Provide a variety of high-quality and non-standard customized bearings, while providing competitive prices.
لغة
Provide a variety of high-quality and non-standard customized bearings, while providing competitive prices.
فُولاَذ
لقد تم تصنيع المحامل الصناعية الحديثة من نوع مقوى من الفولاذ (الكروم) لسنوات عديدة وهي أكثر أنواع المواد شيوعًا في جميع التطبيقات اليوم. تستخدم جميع الشركات المصنعة الكبرى الفولاذ باعتباره العرض القياسي الفعلي. يتم طحن جميع عناصر المحمل (السباقات الداخلية والسباقات الخارجية والكرات) لإنتاج مسار جري سلس للغاية يسمح للكرات بالدوران بحرية. تتميز المحامل الفولاذية القياسية بخاصية مفيدة تتمثل في أنها تستجيب بشكل جيد للأضرار الصغيرة، فهي ببساطة تتداخل مع بعضها البعض مع الجري. يزيد الاحتكاك لكنه لا يمنع حدوث النوبة
الفولاذ المقاوم للصدأ
يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ كمادة عندما يكون من المحتمل أن يتعرض المحمل للهجوم بواسطة المواد أو عندما تكون النظافة القصوى مطلوبة (الصناعة الغذائية/الطبية). الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر ليونة من الفولاذ الكروم. من منظور المتداول، لديهم احتكاك أكثر من محامل فولاذ الكروم القياسية. لدى محامل الفولاذ المقاوم للصدأ عادة غير مرغوب فيها تتمثل في المرور بآلية فشل تسمى الغليان، وهذا هو المكان الذي تنفصل فيه المادة الدقيقة عن بعضها البعض وتسبب التنقر، مما يولد المزيد من الحرارة ويسبب في النهاية نوبة صرع. على الدراجة، لا يُنصح باستخدام هذه المادة لأن دخول الأوساخ يمكن أن يسبب الغثيان المبكر. لديهم أيضًا معامل احتكاك أعلى.
محامل السيراميك
لقد تم نشر السيراميك والسيراميك الهجين بالكامل من قبل شركات مثل Enduro وCeramicspeed. توفر هذه المحامل احتكاكًا أوليًا منخفضًا جيدًا ولكن عمرها الافتراضي سيئ للغاية. إنهم سريعون حقًا لمسافة 500-600 كيلومتر فقط. تحقق من مخطط أداء المحمل. تعني خصائص المواد أن هذه المحامل هشة بطبيعتها. على الرغم من الادعاءات بأن الكرات مستديرة وبالتالي أسرع، فإن الحقيقة هي أن المحامل القياسية مستديرة بدرجة كافية ولا تدمر نفسها. محامل السيراميك باهظة الثمن للغاية.
تحمل مادة القفص
القفص المحمل عبارة عن قطعة توجيهية تحمل الكرات وتفصل بين السلالات الداخلية والخارجية. لديها اتصال خفيف مع الكرات.
يتم تصنيع أقفاص التحمل في المحامل الصغيرة بشكل عام في نوعين. إما قفص معدني مضغوط أو قفص بلاستيكي مصبوب بالحقن. في وقت كتابة هذا التقرير، كانت SKF وKoyo تستخدمان أقفاصًا مصبوبة بالحقن بينما كانت INA وNTN وNSK وNachi تستخدم أقفاصًا معدنية. من منظور الأداء، تجعل الأقفاص البلاستيكية المحامل أخف قليلاً ولكنها تقلل من عمر الخدمة.
