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Tipos y estructuras de rodamientos
Los rodamientos (en adelante, rodamientos) normalmente se componen de anillos de rodamiento, elementos rodantes y una jaula (ver Fig. 1-1). Los elementos rodantes están dispuestos entre los anillos interior y exterior con una jaula, que retiene los elementos rodantes en la posición relativa correcta, para que no se toquen entre sí. Con esta estructura, se realiza un movimiento de balanceo suave durante la operación. Los rodamientos se clasifican de la siguiente manera, según el número de filas de elementos rodantes: rodamientos de una fila, de dos filas o de varias filas (triples o cuatro filas).
Nota) En los anillos interior y exterior de los cojinetes de empuje y también llamados "arandela de eje" y "arandela de alojamiento" respectivamente; en los rodamientos de rodillos cónicos, las formas respectivas son "cono" y "copa".
1) Anillos de rodamiento
La trayectoria de los elementos rodantes se denomina pista de rodadura; y, la sección de los anillos del cojinete donde ruedan los elementos se denomina superficie de rodadura. En el caso de los rodamientos de bolas, dado que se proporcionan ranuras para las bolas, también se denominan ranuras de pista. El aro interior normalmente se engrana con un eje; y, el anillo exterior con una carcasa
2) elemento rodante
Los elementos rodantes pueden ser bolas o rodillos. Hay disponibles muchos tipos de rodamientos con varias formas de rodillos.
3) Jaula
La jaula guía los elementos rodantes a lo largo de los anillos del rodamiento, reteniendo los elementos rodantes en la posición relativa correcta. Hay varios tipos de jaulas, incluidas las jaulas prensadas, mecanizadas, moldeadas y tipo pasador. Debido a la menor resistencia a la fricción que la que se encuentra en los rodamientos de bolas y de rodillos totalmente llenos, los rodamientos con jaula son más adecuados para su uso a alta velocidad de rotación.
El ángulo de contacto (α) es el ángulo formado por la dirección de la carga aplicada a los anillos del rodamiento y los elementos rodantes, y un plano perpendicular al centro del eje, cuando el rodamiento está cargado.
Los rodamientos se clasifican en dos tipos según el ángulo de contacto (α).
• Cojinetes radiales (0˚ ≤ α ≤ 45˚) ... diseñados para adaptarse principalmente a cargas radiales.
• Cojinetes de empuje (45˚< α ≤ 90˚) ... diseñado para adaptarse principalmente a la carga axial.
Los rodamientos se clasifican en el siguiente dibujo
