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Acero
Los rodamientos industriales modernos se fabrican desde hace muchos años con un tipo de acero endurecido (cromo) y son, con diferencia, el tipo de material más popular en todas las aplicaciones actuales. Todos los principales fabricantes utilizan el acero como oferta estándar de facto. Todos los elementos del rodamiento (pistas interiores, pistas exteriores y bolas) están rectificados para producir una pista de funcionamiento muy suave que permite que las bolas giren libremente. Los rodamientos de acero estándar tienen una característica útil porque responden bien a los microdaños, simplemente se asientan un poco más con el funcionamiento. La fricción aumenta pero no evita una convulsión.
Acero inoxidable
El acero inoxidable se utiliza como material cuando es probable que el rodamiento sea atacado por sustancias o cuando se requiere la máxima limpieza (industria alimentaria/médica). El acero inoxidable es mucho más blando que el acero cromado. Desde el punto de vista de la rodadura, tienen más fricción que los rodamientos estándar de acero al cromo. Los rodamientos de acero inoxidable tienen la costumbre no deseada de pasar por un mecanismo de falla llamado excoriación, aquí es donde el material se microdelamina y causa picaduras, lo que genera más calor y eventualmente causa un agarrotamiento. En una bicicleta, este no es un material recomendado ya que la entrada de suciedad puede provocar irritación prematura. También tienen un mayor coeficiente de fricción de rodadura.
Rodamientos cerámicos
Las cerámicas totalmente cerámicas e híbridas han sido popularizadas por empresas como Enduro y Ceramicspeed. Estos rodamientos dan una buena fricción inicial pero tienen una vida extremadamente pobre. En realidad, sólo son rápidos durante 500-600 km. Consulte la tabla de rendimiento de los rodamientos. Las características del material hacen que estos rodamientos sean inherentemente frágiles. A pesar de las afirmaciones de que las bolas son más redondas y, por tanto, más rápidas, el hecho es que los rodamientos estándar son bastante redondos y no se destruyen solos. Los rodamientos cerámicos son extremadamente caros.
Material de la jaula del rodamiento
La jaula del rodamiento es una pieza guía que sujeta las bolas y separa las pistas interior y exterior. Tiene un ligero contacto con las bolas.
Las jaulas de rodamientos pequeños generalmente se fabrican en dos tipos. Ya sea una jaula de metal prensado o una jaula de plástico moldeado por inyección. En el momento de escribir este artículo, SKF y Koyo utilizaban jaulas moldeadas por inyección, mientras que INA, NTN, NSK y Nachi utilizaban jaulas metálicas. Desde una perspectiva de rendimiento, las jaulas de plástico hacen que los rodamientos sean ligeramente más livianos pero reducen su vida útil.
