Rodamiento de bolas
Rodamientos de rodillos
Los rodamientos de rodillos, también conocidos como rodamientos de elementos rodantes, son similares a los cojinetes de bolas, ya que están diseñados para llevar una carga mientras minimizan la fricción.
Sin embargo, los cojinetes de rodillos transmiten cargas utilizando elementos rodantes del cilindro, en lugar de bolas, para mantener la separación entre las partes móviles del cojinete.
Estos cojinetes versátiles pueden contener filas simples o múltiples de elementos rodantes; Múltiples filas pueden mejorar significativamente la capacidad de carga radial. Además, el uso de diferentes formas de rodillos puede reducir aún más la fricción y apoyar las cargas radiales y axiales.
Mientras que los rodamientos pueden manejar cargas más altas que los cojinetes de bolas convencionales, sus aplicaciones generalmente se limitan a las operaciones de baja velocidad. Muchos tipos de rodamientos de rodillos son autosuficientes, y pueden superar fácilmente los problemas de desalineación y montaje, reduciendo el mantenimiento, la reparación y las necesidades laborales.
Los rodamientos rodantes vienen en una amplia gama de formas y tamaños, y se pueden personalizar para situaciones especializadas. Además, el uso de bridas, jaulas y múltiples filas de rodamientos puede permitir un mayor rendimiento para satisfacer las necesidades específicas de la aplicación.
rodamientos de rodillos de empujeLos rodamientos axiales de rodillos cilíndricos constan de pequeños rodillos cilíndricos dispuestos planos con sus ejes apuntando al eje del rodamiento. Dan muy buena capacidad de carga y son baratos, pero tienden a desgastarse debido a las diferencias en la velocidad radial y la fricción que es mayor que con los rodamientos de bolas.Los rodamientos axiales de rodillos cónicos constan de pequeños rodillos cónicos dispuestos de modo que todos sus ejes converjan en un punto del eje del rodamiento. La longitud del rodillo y el diámetro de los extremos ancho y estrecho y el ángulo de los rodillos deben calcularse cuidadosamente para proporcionar la conicidad correcta para que cada extremo del rodillo ruede suavemente sobre la cara del rodamiento sin patinar. Estos son el tipo más comúnmente usado en aplicaciones automotrices (para soportar las ruedas de un automóvil, por ejemplo), donde se usan en pares para acomodar el empuje axial en cualquier dirección, así como cargas radiales. Pueden soportar mayores cargas de empuje que el tipo de bola debido al área de contacto más grande, pero su fabricación es más cara.Los cojinetes de empuje se utilizan comúnmente en aplicaciones automotrices, marinas y aeroespaciales. También se utilizan en los agarres de las palas del rotor principal y de cola de los helicópteros RC (radiocontrolados).Los cojinetes de empuje se utilizan en los automóviles porque los engranajes de avance de las cajas de cambios de los automóviles modernos utilizan engranajes helicoidales que, si bien contribuyen a la suavidad y la reducción del ruido, provocan fuerzas axiales que deben tratarse.Los cojinetes de empuje también se utilizan con mástiles de antena de radio para reducir la carga en un rotor de antena.Un cojinete de empuje específico en un automóvil es el cojinete de "desembrague" del embrague, a veces llamado cojinete de desembrague del embrague.
Rodamientos de agujas de dos hileras.
Características y BeneficiosGran capacidad de cargaDebido a su segunda fila de rodillos, los rodamientos de rodillos cilíndricos de doble hilera son adecuados para cargas radiales pesadas.Baja fricción (extremo del rodillo / área de contacto de la brida)El diseño de brida abierta, junto con el diseño del extremo del rodillo y el acabado de la superficie, promueven la formación de una película lubricante que resulta en una menor fricción y una mayor capacidad de carga axial.Larga vida útilEl perfil de rodillo logarítmico reduce las tensiones en los bordes en el contacto del rodillo / pista de rodadura y la sensibilidad a la desalineación y la desviación del eje.Fiabilidad operativa mejoradaEl acabado superficial de las superficies de contacto de los rodillos y pistas de rodadura favorece la formación de una película lubricante hidrodinámica.Separable e intercambiableLos componentes separables de los rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras de SKF son intercambiables. Esto facilita el montaje y desmontaje, así como las inspecciones de mantenimiento.Capacidad de alta velocidadLos diseños de jaula son adecuados para altas velocidades, aceleraciones rápidas y cargas máximas.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera están diseñados para soportar cargas radiales pesadas y son algunos de los rodamientos más comunes que se utilizan en todo el mundo. Estos rodamientos de rodillos constan de una pista exterior, una jaula de bronce o acero, un complemento de rodillos y, por lo general, una pista interior.Detalles del rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera:Amplia variedad de configuracionesMúltiples diseños de jaulasCaracterísticas especiales y estándar de la industriaDisponible en formato métrico y en pulgadasPersonalizable para cumplir con los requisitos específicos de la aplicación.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera están diseñados para soportar cargas radiales pesadas y son algunos de los rodamientos más comunes utilizados en todo el mundo. Estos rodamientos de rodillos constan de una pista exterior, una jaula de bronce o acero, un complemento de rodillos y, por lo general, una pista interior.Detalles del rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera:Amplia variedad de configuracionesMúltiples diseños de jaulasCaracterísticas especiales y estándar de la industriaDisponible en formato métrico y en pulgadasPersonalizable para cumplir con los requisitos específicos de la aplicación.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera están diseñados para soportar cargas radiales pesadas y son algunos de los rodamientos más comunes utilizados en todo el mundo. Estos rodamientos de rodillos constan de una pista exterior, una jaula de bronce o acero, un complemento de rodillos y, por lo general, una pista interior.Detalles del rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera:Amplia variedad de configuracionesMúltiples diseños de jaulasCaracterísticas especiales y estándar de la industriaDisponible en formato métrico y en pulgadasPersonalizable para cumplir con los requisitos específicos de la aplicación.
Rodamientos de agujas de una hilera.
rodamientos de rodillos de empujeLos rodamientos axiales de rodillos cilíndricos constan de pequeños rodillos cilíndricos dispuestos planos con sus ejes apuntando al eje del rodamiento. Dan muy buena capacidad de carga y son baratos, pero tienden a desgastarse debido a las diferencias en la velocidad radial y la fricción que es mayor que con los rodamientos de bolas.Los rodamientos axiales de rodillos cónicos constan de pequeños rodillos cónicos dispuestos de modo que todos sus ejes converjan en un punto del eje del rodamiento. La longitud del rodillo y el diámetro de los extremos ancho y estrecho y el ángulo de los rodillos deben calcularse cuidadosamente para proporcionar la conicidad correcta para que cada extremo del rodillo ruede suavemente sobre la cara del rodamiento sin patinar. Estos son el tipo más comúnmente usado en aplicaciones automotrices (para soportar las ruedas de un automóvil, por ejemplo), donde se usan en pares para acomodar el empuje axial en cualquier dirección, así como cargas radiales. Pueden soportar mayores cargas de empuje que el tipo de bola debido al área de contacto más grande, pero su fabricación es más cara.Los cojinetes de empuje se utilizan comúnmente en aplicaciones automotrices, marinas y aeroespaciales. También se utilizan en los agarres de las palas del rotor principal y de cola de los helicópteros RC (radiocontrolados).Los cojinetes de empuje se utilizan en los automóviles porque los engranajes de avance de las cajas de cambios de los automóviles modernos utilizan engranajes helicoidales que, si bien contribuyen a la suavidad y la reducción del ruido, provocan fuerzas axiales que deben tratarse.Los cojinetes de empuje también se utilizan con mástiles de antena de radio para reducir la carga en un rotor de antena.Un cojinete de empuje específico en un automóvil es el cojinete de "desembrague" del embrague, a veces llamado cojinete de desembrague del embrague.
rodamientos de rodillos de empujeLos rodamientos axiales de rodillos cilíndricos constan de pequeños rodillos cilíndricos dispuestos planos con sus ejes apuntando al eje del rodamiento. Dan muy buena capacidad de carga y son baratos, pero tienden a desgastarse debido a las diferencias en la velocidad radial y la fricción que es mayor que con los rodamientos de bolas.Los rodamientos axiales de rodillos cónicos constan de pequeños rodillos cónicos dispuestos de modo que todos sus ejes converjan en un punto del eje del rodamiento. La longitud del rodillo y el diámetro de los extremos ancho y estrecho y el ángulo de los rodillos deben calcularse cuidadosamente para proporcionar la conicidad correcta para que cada extremo del rodillo ruede suavemente sobre la cara del rodamiento sin patinar. Estos son el tipo más comúnmente usado en aplicaciones automotrices (para soportar las ruedas de un automóvil, por ejemplo), donde se usan en pares para acomodar el empuje axial en cualquier dirección, así como cargas radiales. Pueden soportar mayores cargas de empuje que el tipo de bola debido al área de contacto más grande, pero su fabricación es más cara.Los cojinetes de empuje se utilizan comúnmente en aplicaciones automotrices, marinas y aeroespaciales. También se utilizan en los agarres de las palas del rotor principal y de cola de los helicópteros RC (radiocontrolados).Los cojinetes de empuje se utilizan en los automóviles porque los engranajes de avance de las cajas de cambios de los automóviles modernos utilizan engranajes helicoidales que, si bien contribuyen a la suavidad y la reducción del ruido, provocan fuerzas axiales que deben tratarse.Los cojinetes de empuje también se utilizan con mástiles de antena de radio para reducir la carga en un rotor de antena.Un cojinete de empuje específico en un automóvil es el cojinete de "desembrague" del embrague, a veces llamado cojinete de desembrague del embrague.
Rodamiento de rodillos cónicosLos rodamientos de rodillos cónicos son rodamientos de elementos rodantes que pueden soportar fuerzas axiales y radiales.Las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior son segmentos de conos y los rodillos están ahusados de modo que las superficies cónicas de las pistas de rodadura y los ejes de los rodillos, si se proyectan, se encuentren todos en un punto común en el eje principal del rodamiento. Esta geometría hace que el movimiento de los conos siga siendo coaxial, sin movimiento de deslizamiento entre las pistas de rodadura y el diámetro exterior de los rodillos.En muchas aplicaciones, los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en pares espalda con espalda para que las fuerzas axiales se puedan soportar por igual en cualquier dirección.Los pares de rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en rodamientos de ruedas de automóviles y vehículos donde deben hacer frente simultáneamente a grandes fuerzas verticales (radiales) y horizontales (axiales). Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan comúnmente para aplicaciones de servicio pesado de velocidad moderada donde se requiere durabilidad. Las aplicaciones comunes del mundo real son en agricultura, equipos de construcción y minería, combate de robots deportivos, sistemas de ejes, caja de cambios, motores y reductores de motores, eje de hélice, caja de grasa de ferrocarril, diferencial, turbinas eólicas, etc.
Rodamiento de rodillos cónicosLos rodamientos de rodillos cónicos son rodamientos de elementos rodantes que pueden soportar fuerzas axiales y radiales.Las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior son segmentos de conos y los rodillos están ahusados de modo que las superficies cónicas de las pistas de rodadura y los ejes de los rodillos, si se proyectan, se encuentren en un punto común en el eje principal del rodamiento. Esta geometría hace que el movimiento de los conos siga siendo coaxial, sin movimiento de deslizamiento entre las pistas de rodadura y el diámetro exterior de los rodillos.En muchas aplicaciones, los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en pares espalda con espalda para que las fuerzas axiales se puedan soportar por igual en cualquier dirección.Los pares de rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en rodamientos de ruedas de automóviles y vehículos donde deben hacer frente simultáneamente a grandes fuerzas verticales (radiales) y horizontales (axiales). Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan comúnmente para aplicaciones de servicio pesado de velocidad moderada donde se requiere durabilidad. Las aplicaciones comunes del mundo real son en agricultura, equipos de construcción y minería, combate de robots deportivos, sistemas de ejes, caja de cambios, motores y reductores de motores, eje de hélice, caja de grasa de ferrocarril, diferencial, turbinas eólicas, etc.
Rodamiento de rodillos cónicosLos rodamientos de rodillos cónicos son rodamientos de elementos rodantes que pueden soportar fuerzas axiales y radiales.Las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior son segmentos de conos y los rodillos están ahusados de modo que las superficies cónicas de las pistas de rodadura y los ejes de los rodillos, si se proyectan, se encuentren todos en un punto común en el eje principal del rodamiento. Esta geometría hace que el movimiento de los conos siga siendo coaxial, sin movimiento de deslizamiento entre las pistas de rodadura y el diámetro exterior de los rodillos.En muchas aplicaciones, los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en pares espalda con espalda para que las fuerzas axiales se puedan soportar por igual en cualquier dirección.Los pares de rodamientos de rodillos cónicos se utilizan en rodamientos de ruedas de automóviles y vehículos donde deben hacer frente simultáneamente a grandes fuerzas verticales (radiales) y horizontales (axiales). Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan comúnmente para aplicaciones de servicio pesado de velocidad moderada donde se requiere durabilidad. Las aplicaciones comunes del mundo real son en agricultura, equipos de construcción y minería, combate de robots deportivos, sistemas de ejes, caja de cambios, motores y reductores de motores, eje de hélice, caja de grasa de ferrocarril, diferencial, turbinas eólicas, etc.