Fournir une variété de roulements personnalisés de haute qualité et non standard, tout en offrant des prix compétitifs.
Langue

Des produits

roulement à billes de poussée
Les roulements à billes de poussée sont des roulements séparables. Roulements à billes de poussée, composés de billes de roulement supportés dans une bague, peuvent être utilisés dans des applications de faible poussée où il y a peu de charge axiale.Les roulements à billes de poussée sont classés en deux types: palier de poussée unidirectionnel et palier bidirectionnel. Le premier peut supporter la force axiale dans une direction et ce dernier peut supporter des forces axiales dans deux directions. Les roulements à billes de poussée unidirectionnelles et bidirectionnelles ne peuvent supporter aucune force radiale. Le roulement à billes de poussée peut limiter le déplacement axial des arbres ou des logements dans une ou deux directions, mais pas un déplacement radial. Par conséquent, les roulements sont utilisés de manière usée avec des roulements à billes de gorge profonde.Fonctionnalités1.Available dans deux designs: sens unique et double direction.2.Pour adapter les principaux désalignements initiaux dans une assemblée Les deux conceptions sont disponibles avec des sièges alignés sphériques ou alignant des rondelles de siège.3. L'acier ultra-ultra-neuf de qualité supérieure pour prolonger la durée de vie jusqu'à 80%.4. Technologie de graisse advanced - Lubrifiants pouvant étendre la vie à la graisse et les performances.5. Boules de qualité supérieure - fonctionnement calme et lisse même à grande vitesse.6. Les bagues d'assise optionnelles prennent un désalignement initial.
3 roulements à rouleaux cylindriques à une rangée
Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont conçus pour supporter de lourdes charges radiales et font partie des roulements les plus couramment utilisés dans le monde. Ces roulements à rouleaux se composent d'une course extérieure, d'une cage en bronze ou en acier, d'un complément de rouleaux et généralement d'une course intérieure.Détails du roulement à rouleaux cylindriques à une rangée:Grande variété de configurationsPlusieurs conceptions de cageCaractéristiques standard et spéciales de l'industrieDisponible en formats métrique et poucesPersonnalisable pour répondre aux exigences spécifiques des applications.
2 roulements à rouleaux cylindriques à une rangée
Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont conçus pour supporter de lourdes charges radiales et font partie des roulements les plus couramment utilisés dans le monde. Ces roulements à rouleaux se composent d'une course extérieure, d'une cage en bronze ou en acier, d'un complément de rouleaux et généralement d'une course intérieure.Détails du roulement à rouleaux cylindriques à une rangée:Grande variété de configurationsPlusieurs conceptions de cageCaractéristiques standard et spéciales de l'industrieDisponible en formats métrique et poucesPersonnalisable pour répondre aux exigences spécifiques des applications.
1 roulements à rouleaux cylindriques à une rangée
Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont conçus pour supporter de lourdes charges radiales et font partie des roulements les plus couramment utilisés dans le monde. Ces roulements à rouleaux se composent d'une course extérieure, d'une cage en bronze ou en acier, d'un complément de rouleaux et généralement d'une course intérieure.Détails du roulement à rouleaux cylindriques à une rangée:Grande variété de configurationsPlusieurs conceptions de cageCaractéristiques standard et spéciales de l'industrieDisponible en formats métriques et poucesPersonnalisable pour répondre aux exigences spécifiques des applications.
roulements à billes à contact oblique à une rangée
Les roulements à billes à contact oblique à une rangée peuvent supporter des charges axiales dans une seule direction , et doivent toujours être réglés contre un autre roulement qui accepte la charge de poussée opposée. Leurs bagues de roulement ont un épaulement supérieur et inférieur et ne sont pas séparables.Les roulements de broche sont une conception spéciale des roulements à billes à contact oblique à une rangée; ils ont été développés principalement pour les broches de travail à grande vitesse des machines-outils. Les roulements de broche diffèrent des roulements à billes à contact oblique par l'angle de contact, le degré de précision et le type de cage.Les roulements à billes à contact oblique à une rangée, destinés à être montés par paires (en jeux) directement adjacents les uns aux autres, sont fabriqués dans la version dite universelle. Selon la conception choisie, la paire de roulements montés a le jeu axial requis, l'absence de jeu ou de précharge. Cela facilite la conception de la disposition des roulements et le montage des roulements.
roulements à billes à quatre points de contact
Les roulements à billes à quatre points de contact sont des roulements à billes à contact oblique à une rangée radiaux avec des chemins de roulement conçus pour supporter des charges axiales dans les deux sens. Pour une charge axiale donnée, une charge radiale limitée peut également être supportée (rapport de charge).Les roulements sont séparables, comprennent des bagues extérieures solides, des bagues intérieures fendues et des assemblages à billes et à cage avec des cages en laiton ou en polyamide. Les anneaux intérieurs en deux parties permettent d'accueillir un grand nombre de billes. Les moitiés de bague intérieure sont adaptées au roulement particulier et ne doivent pas être interchangées avec celles d'autres roulements de même taille. La bague extérieure avec l'ensemble bille et cage peut être montée séparément des deux moitiés de bague intérieure.Les roulements à quatre points de contact sont des roulements à billes à contact oblique à une rangée et nécessitent donc beaucoup moins d'espace dans le sens axial que les modèles à deux rangées.En conclusion, ces avantages améliorent considérablement la rentabilité globale de la position du roulement et entraînent ainsi une augmentation durable de l'efficacité de la machine et de l'équipement.
roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées
Caractéristiques et avantagesCapacité de charge élevéeGrâce à leur deuxième rangée de rouleaux, les roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées conviennent aux charges radiales lourdes.Faible frottement (extrémité du rouleau / zone de contact de la bride)La conception à bride ouverte, ainsi que la conception de l'extrémité du rouleau et la finition de surface, favorisent la formation d'un film de lubrifiant, ce qui se traduit par une friction plus faible et une capacité de charge axiale plus élevée.Longue durée de vieLe profil de rouleau logarithmique réduit les contraintes de bord au contact du rouleau / chemin de roulement et la sensibilité au désalignement et à la déflexion de l'arbre.Fiabilité opérationnelle amélioréeLa finition de surface sur les surfaces de contact des rouleaux et des chemins de roulement favorise la formation d'un film lubrifiant hydrodynamique.Séparable et interchangeableLes composants séparables des roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées SKF sont interchangeables. Cela facilite le montage et le démontage, ainsi que les inspections de maintenance.Capacité haute vitesseLes conceptions de cage conviennent aux vitesses élevées, aux accélérations rapides et aux pics de charge.
Roulements à aiguilles à double rangée
Roulements à aiguilles à double rangée.
Roulements à aiguilles à une rangée
Roulements à aiguilles à une rangée.
roulements à rouleaux coniques à une rangée
Roulement à rouleaux coniquesLes roulements à rouleaux coniques sont des roulements à rouleaux qui peuvent supporter des forces axiales ainsi que des forces radiales.Les chemins de roulement de bague intérieure et extérieure sont des segments de cônes et les rouleaux sont coniques de sorte que les surfaces coniques des chemins de roulement et les axes des rouleaux, s'ils sont projetés, se rencontrent tous en un point commun sur l'axe principal du roulement. Cette géométrie fait que le mouvement des cônes reste coaxial, sans mouvement de glissement entre les chemins de roulement et le diamètre extérieur des rouleaux.Dans de nombreuses applications, les roulements à rouleaux coniques sont utilisés par paires dos à dos afin que les forces axiales puissent être supportées de manière égale dans les deux sens.Les paires de roulements à rouleaux coniques sont utilisées dans les roulements de roues de voitures et de véhicules où elles doivent faire face simultanément à d'importantes forces verticales (radiales) et horizontales (axiales). Les roulements à rouleaux coniques sont couramment utilisés pour les applications à vitesse modérée et à usage intensif où la durabilité est requise. Les applications courantes dans le monde réel sont dans l'agriculture, les équipements de construction et d'exploitation minière, le combat de robots sportifs, les systèmes d'essieux, la boîte de vitesses, les moteurs et les réducteurs de moteur, l'arbre d'hélice, la boîte d'essieu de chemin de fer, le différentiel, les éoliennes, etc.
Roulements à rouleaux coniques à quatre rangées
Roulement à rouleaux coniquesLes roulements à rouleaux coniques sont des roulements à rouleaux qui peuvent supporter des forces axiales ainsi que des forces radiales.Les chemins de roulement de bague intérieure et extérieure sont des segments de cônes et les rouleaux sont coniques de sorte que les surfaces coniques des chemins de roulement et les axes des rouleaux, s'ils sont projetés, se rencontrent tous en un point commun sur l'axe principal du roulement. Cette géométrie fait que le mouvement des cônes reste coaxial, sans mouvement de glissement entre les chemins de roulement et le diamètre extérieur des rouleaux.Dans de nombreuses applications, les roulements à rouleaux coniques sont utilisés par paires dos à dos afin que les forces axiales puissent être supportées de manière égale dans les deux sens.Les paires de roulements à rouleaux coniques sont utilisées dans les roulements de roues de voitures et de véhicules où elles doivent faire face simultanément à d'importantes forces verticales (radiales) et horizontales (axiales). Les roulements à rouleaux coniques sont couramment utilisés pour les applications à vitesse modérée et à usage intensif où la durabilité est requise. Les applications courantes dans le monde réel sont dans l'agriculture, les équipements de construction et d'exploitation minière, le combat de robots sportifs, les systèmes d'essieux, la boîte de vitesses, les moteurs et les réducteurs de moteur, l'arbre d'hélice, la boîte d'essieu de chemin de fer, le différentiel, les éoliennes, etc.
roulements à rouleaux coniques à deux rangées
Roulement à rouleaux coniquesLes roulements à rouleaux coniques sont des roulements à éléments roulants qui peuvent supporter des forces axiales ainsi que des forces radiales.Les chemins de roulement de bague intérieure et extérieure sont des segments de cônes et les rouleaux sont coniques de sorte que les surfaces coniques des chemins de roulement et les axes des rouleaux, s'ils sont projetés, se rejoignent tous en un point commun sur l'axe principal du roulement. Cette géométrie fait que le mouvement des cônes reste coaxial, sans mouvement de glissement entre les chemins de roulement et le diamètre extérieur des rouleaux.Dans de nombreuses applications, les roulements à rouleaux coniques sont utilisés par paires dos à dos afin que les forces axiales puissent être supportées de manière égale dans les deux sens.Les paires de roulements à rouleaux coniques sont utilisées dans les roulements de roues de voitures et de véhicules où elles doivent faire face simultanément à d'importantes forces verticales (radiales) et horizontales (axiales). Les roulements à rouleaux coniques sont couramment utilisés pour les applications à vitesse modérée et à usage intensif où la durabilité est requise. Les applications courantes dans le monde réel sont dans l'agriculture, les équipements de construction et d'exploitation minière, le combat de robots sportifs, les systèmes d'essieux, la boîte de vitesses, les moteurs et les réducteurs de moteur, l'arbre d'hélice, la boîte d'essieu de chemin de fer, le différentiel, les éoliennes, etc.
Pas plus~~