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Méthodes et stratégies de test de roulement
Les principales raisons pour les tests de roulement sont les suivantes:• Approbation de validation / fournisseur technique• évaluation comparative (s'applique à différents fournisseurs ou à différentes méthodes de production• Contrôle de la qualité continu des inspections entrantes ou sortantesNous utilisons un aperçu des différentes méthodes de test, des stratégies d'équipement et de test requises. Les principales méthodes de test concernent le couple de friction ou la température et pour l'endurance. Les deux ont leur justification en fonction de ce qui est le plus critique dans l'application associée.Méthodes de test:Parmi les méthodes de test, on doit d'abord distinguer les tests de couple de friction ou de température et de test d'endurance. Les tests de frottement et de température peuvent aider à comprendre l'effet de diverses conditions de fonctionnement sur le couple de friction et la température d'équilibre. Ces tests peuvent aider à évaluer les pertes de puissance dus au frottement qui contribuent à l'efficacité globale du système. À titre d'exemple, les pertes dans des éléments de roulement individuels dans la transmission d'une automobile et donc l'efficacité totale de la transmission peut être évaluée. Cette méthode de test peut également être utilisée pour fournir une évaluation rapide des normes de qualité des livraisons régulières (inspections entrantes) et pour identifier les limites de performance. Enfin, la température d'état d'équilibre peut être un critère de limitation de performance pour les roulements lubrifiés à la graisse.Les tests d'endurance sont utilisés pour évaluer la durée de vie du port sous une utilisation prolongée. Les tests peuvent être utilisés pour valider si les performances du roulement et du lubrifiant sont conformes aux spécifications techniques ou aux attentes. Lors de la commutation ou de l'acquisition d'un nouveau fournisseur, il est généralement nécessaire de garantir que les performances du nouveau produit sont meilleures - ou au moins non pire - que le fournisseur actuel. Un test d'endurance accéléré peut fournir une évaluation comparative rapide de différents fournisseurs et aider à prendre une décision éclairée. Un test d'endurance qui s'étend au-delà de la note de vie théorique peut également fournir un test rapide pour l'inspection entrante.
Roulements en acier inoxydable
Spécifications• Les roulements à billes d'acier inoxydable AISI 304 ont une résistance de corrosion beaucoup plus grande que celles en acier à roulement SAE 52100 ou en acier inoxydable AISI 440C• La graisse résistante à la chaleur est utilisée dans les roulements à billes d'acier inoxydable AISI 304 et AISI 440C• Les roulements en acier inoxydable AISI 440C ont une résistance élevée à la corrosion et aux produits chimiques, plus une stabilité élevée à haute températureApplications:•Agricole•Préparation des aliments• Boîte de vitesses et embrayage industriel•Soins de santé•Manipulation du matériel• Machines d'emballage• Pompe et compresseur• robotiqueLes roulements en acier inoxydable offrent plusieurs avantages remarquables lorsque d'autres matériaux posent des problèmes. Notamment, l'acier inoxydable offre une plus grande résistance aux produits chimiques et à la corrosion, ainsi qu'une meilleure stabilité dans des environnements à haute température. Ces avantages fabriquent des roulements en acier inoxydable un excellent ajustement pour les applications dans des environnements exigeants ou des circonstances de spécialité.Les roulements à billes de gorge profonde en acier inoxydable sont résistants à la corrosion lorsqu'ils sont exposés à l'humidité et à plusieurs autres supports. Ils sont disponibles plafonnés (avec des joints ou des boucliers) ou ouverts. Les roulements ouverts disponibles également plafonnés peuvent avoir des évidements dans les faces latérales de l'anneau.Ces roulements ont une capacité de charge de charge inférieure à celle des roulements de taille à haute teneur en acier chrome élevé.Les roulements en acier inoxydable d'acier inoxydable ont non seulement les caractéristiques des roulements ordinaires: faible vibration, bruit faible, couple de frottement de haute précision et fonctionnant à grande vitesse, mais aussi sa fonction d'utilisation spéciale.La gamme d'applications est large:C'est une épreuve à l'acide et à la preuve alcalineIl peut fonctionner dans le milieu de corrosion tel que l'eau de mer, la rivière Aqua, l'eau distillée, l'acide nitrique clairsemétrique, le climat maritime, la vapeur et ainsi de suiteIl peut fonctionner dans l'environnement de haute ou basse températureL'usage commun pour le bloc d'oreiller en acier inoxydable comprennent: l'agriculture, l'automobile, la pompe, de sport et de biens de consommation, la construction, la fabrication de matériel, convoyeur et assemblées Fan, machines agricoles, CVC, Nourrissez Mill, économique logé solution de roulement et de nombreux autres équipements industriels.Modèle principal: UCP, UCFL, UCF, UC
2 roulements à rouleaux cylindriques à une rangée
Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont conçus pour supporter de lourdes charges radiales et font partie des roulements les plus couramment utilisés dans le monde. Ces roulements à rouleaux se composent d'une course extérieure, d'une cage en bronze ou en acier, d'un complément de rouleaux et généralement d'une course intérieure.Détails du roulement à rouleaux cylindriques à une rangée:Grande variété de configurationsPlusieurs conceptions de cageCaractéristiques standard et spéciales de l'industrieDisponible en formats métrique et poucesPersonnalisable pour répondre aux exigences spécifiques des applications.
roulement à billes de poussée
Les roulements à billes de poussée sont des roulements séparables. Roulements à billes de poussée, composés de billes de roulement supportés dans une bague, peuvent être utilisés dans des applications de faible poussée où il y a peu de charge axiale.Les roulements à billes de poussée sont classés en deux types: palier de poussée unidirectionnel et palier bidirectionnel. Le premier peut supporter la force axiale dans une direction et ce dernier peut supporter des forces axiales dans deux directions. Les roulements à billes de poussée unidirectionnelles et bidirectionnelles ne peuvent supporter aucune force radiale. Le roulement à billes de poussée peut limiter le déplacement axial des arbres ou des logements dans une ou deux directions, mais pas un déplacement radial. Par conséquent, les roulements sont utilisés de manière usée avec des roulements à billes de gorge profonde.Fonctionnalités1.Available dans deux designs: sens unique et double direction.2.Pour adapter les principaux désalignements initiaux dans une assemblée Les deux conceptions sont disponibles avec des sièges alignés sphériques ou alignant des rondelles de siège.3. L'acier ultra-ultra-neuf de qualité supérieure pour prolonger la durée de vie jusqu'à 80%.4. Technologie de graisse advanced - Lubrifiants pouvant étendre la vie à la graisse et les performances.5. Boules de qualité supérieure - fonctionnement calme et lisse même à grande vitesse.6. Les bagues d'assise optionnelles prennent un désalignement initial.
3 roulements à rouleaux cylindriques à une rangée
Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont conçus pour supporter de lourdes charges radiales et font partie des roulements les plus couramment utilisés dans le monde. Ces roulements à rouleaux se composent d'une course extérieure, d'une cage en bronze ou en acier, d'un complément de rouleaux et généralement d'une course intérieure.Détails du roulement à rouleaux cylindriques à une rangée:Grande variété de configurationsPlusieurs conceptions de cageCaractéristiques standard et spéciales de l'industrieDisponible en formats métrique et poucesPersonnalisable pour répondre aux exigences spécifiques des applications.
1 roulements à rouleaux cylindriques à une rangée
Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont conçus pour supporter de lourdes charges radiales et font partie des roulements les plus couramment utilisés dans le monde. Ces roulements à rouleaux se composent d'une course extérieure, d'une cage en bronze ou en acier, d'un complément de rouleaux et généralement d'une course intérieure.Détails du roulement à rouleaux cylindriques à une rangée:Grande variété de configurationsPlusieurs conceptions de cageCaractéristiques standard et spéciales de l'industrieDisponible en formats métriques et poucesPersonnalisable pour répondre aux exigences spécifiques des applications.
roulements à billes à contact oblique à une rangée
Les roulements à billes à contact oblique à une rangée peuvent supporter des charges axiales dans une seule direction , et doivent toujours être réglés contre un autre roulement qui accepte la charge de poussée opposée. Leurs bagues de roulement ont un épaulement supérieur et inférieur et ne sont pas séparables.Les roulements de broche sont une conception spéciale des roulements à billes à contact oblique à une rangée; ils ont été développés principalement pour les broches de travail à grande vitesse des machines-outils. Les roulements de broche diffèrent des roulements à billes à contact oblique par l'angle de contact, le degré de précision et le type de cage.Les roulements à billes à contact oblique à une rangée, destinés à être montés par paires (en jeux) directement adjacents les uns aux autres, sont fabriqués dans la version dite universelle. Selon la conception choisie, la paire de roulements montés a le jeu axial requis, l'absence de jeu ou de précharge. Cela facilite la conception de la disposition des roulements et le montage des roulements.
roulements à billes à quatre points de contact
Les roulements à billes à quatre points de contact sont des roulements à billes à contact oblique à une rangée radiaux avec des chemins de roulement conçus pour supporter des charges axiales dans les deux sens. Pour une charge axiale donnée, une charge radiale limitée peut également être supportée (rapport de charge).Les roulements sont séparables, comprennent des bagues extérieures solides, des bagues intérieures fendues et des assemblages à billes et à cage avec des cages en laiton ou en polyamide. Les anneaux intérieurs en deux parties permettent d'accueillir un grand nombre de billes. Les moitiés de bague intérieure sont adaptées au roulement particulier et ne doivent pas être interchangées avec celles d'autres roulements de même taille. La bague extérieure avec l'ensemble bille et cage peut être montée séparément des deux moitiés de bague intérieure.Les roulements à quatre points de contact sont des roulements à billes à contact oblique à une rangée et nécessitent donc beaucoup moins d'espace dans le sens axial que les modèles à deux rangées.En conclusion, ces avantages améliorent considérablement la rentabilité globale de la position du roulement et entraînent ainsi une augmentation durable de l'efficacité de la machine et de l'équipement.
roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées
Caractéristiques et avantagesCapacité de charge élevéeGrâce à leur deuxième rangée de rouleaux, les roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées conviennent aux charges radiales lourdes.Faible frottement (extrémité du rouleau / zone de contact de la bride)La conception à bride ouverte, ainsi que la conception de l'extrémité du rouleau et la finition de surface, favorisent la formation d'un film de lubrifiant, ce qui se traduit par une friction plus faible et une capacité de charge axiale plus élevée.Longue durée de vieLe profil de rouleau logarithmique réduit les contraintes de bord au contact du rouleau / chemin de roulement et la sensibilité au désalignement et à la déflexion de l'arbre.Fiabilité opérationnelle amélioréeLa finition de surface sur les surfaces de contact des rouleaux et des chemins de roulement favorise la formation d'un film lubrifiant hydrodynamique.Séparable et interchangeableLes composants séparables des roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées SKF sont interchangeables. Cela facilite le montage et le démontage, ainsi que les inspections de maintenance.Capacité haute vitesseLes conceptions de cage conviennent aux vitesses élevées, aux accélérations rapides et aux pics de charge.
Roulements à aiguilles à double rangée
Roulements à aiguilles à double rangée.
Roulements à aiguilles à une rangée
Roulements à aiguilles à une rangée.
Butées à rouleaux coniques
roulements à rouleaux de pousséeLes roulements à rouleaux de butée cylindriques sont constitués de petits rouleaux cylindriques disposés à plat avec leurs axes pointant vers l'axe du roulement. Ils offrent une très bonne capacité de charge et sont bon marché, mais ont tendance à s'user en raison des différences de vitesse radiale et de frottement qui sont plus élevées qu'avec les roulements à billes.Les butées à rouleaux coniques sont constituées de petits rouleaux coniques disposés de telle sorte que leurs axes convergent tous en un point sur l'axe du roulement. La longueur du rouleau et le diamètre des extrémités large et étroite et l'angle des rouleaux doivent être soigneusement calculés pour fournir la conicité correcte de sorte que chaque extrémité du rouleau roule en douceur sur la face d'appui sans déraper. Ce sont les types les plus couramment utilisés dans les applications automobiles (pour supporter les roues d'une automobile par exemple), où ils sont utilisés par paires pour accueillir la poussée axiale dans les deux sens, ainsi que les charges radiales. Ils peuvent supporter des charges de poussée plus importantes que le type à bille en raison de la plus grande surface de contact, mais sont plus coûteux à fabriquer.Les paliers de butée sont couramment utilisés dans les applications automobiles, marines et aérospatiales. Ils sont également utilisés dans les poignées des pales de rotor principal et de queue des hélicoptères RC (radiocommandés).Les paliers de butée sont utilisés dans les voitures car les engrenages avant des boîtes de vitesses modernes utilisent des engrenages hélicoïdaux qui, tout en contribuant à la douceur et à la réduction du bruit, entraînent des forces axiales qui doivent être traitées.Des paliers de butée sont également utilisés avec les mâts d'antenne radio pour réduire la charge sur un rotateur d'antenne.Un palier de butée spécifique dans une automobile est le palier de débrayage de l'embrayage, parfois appelé palier de débrayage.
Pas plus~~