Roulement à rouleaux


Roulements à rouleaux - également appelés roulements à élément de roulement - sont similaires aux roulements à billes en ce sens qu'ils sont conçus pour transporter une charge tout en minimisant le frottement.


Cependant, les roulements à rouleaux transmettent des charges à l'aide d'éléments de roulement de cylindre, plutôt que des balles, de maintenir la séparation entre les parties mobiles du roulement.


Ces roulements polyvalents peuvent contenir des rangées simples ou multiples d'éléments de laminage; Plusieurs rangées peuvent améliorer considérablement la capacité de charge radiale. De plus, l'utilisation de différentes formes de rouleaux peut encore réduire le frottement et prendre en charge des charges radiales et axiales.


Alors que les roulements à rouleaux peuvent gérer des charges plus élevées que les roulements à billes classiques, leurs applications sont généralement limitées aux opérations à basse vitesse. De nombreux types de roulements à rouleaux sont auto-alignés et sont facilement capables de surmonter les problèmes de désalignement et de montage - réduire les besoins en matière de maintenance, de réparation et de main-d'œuvre.


Les roulements à rouleaux sont situés dans une large gamme de formes et de tailles, et peuvent être personnalisés pour des situations spécialisées. De plus, l'utilisation de brides, de cages et de lignes de roulement multiples peut permettre des performances plus élevées pour répondre aux besoins spécifiques des applications.


Roulements à aiguilles à double rangée
Roulements à aiguilles à double rangée.
roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées
Caractéristiques et avantagesCapacité de charge élevéeGrâce à leur deuxième rangée de rouleaux, les roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées conviennent aux charges radiales lourdes.Faible frottement (extrémité du rouleau / zone de contact de la bride)La conception à bride ouverte, ainsi que la conception de l'extrémité du rouleau et la finition de surface, favorisent la formation d'un film de lubrifiant, ce qui se traduit par une friction plus faible et une capacité de charge axiale plus élevée.Longue durée de vieLe profil de rouleau logarithmique réduit les contraintes de bord au contact du rouleau / chemin de roulement et la sensibilité au désalignement et à la déflexion de l'arbre.Fiabilité opérationnelle amélioréeLa finition de surface sur les surfaces de contact des rouleaux et des chemins de roulement favorise la formation d'un film lubrifiant hydrodynamique.Séparable et interchangeableLes composants séparables des roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées SKF sont interchangeables. Cela facilite le montage et le démontage, ainsi que les inspections de maintenance.Capacité haute vitesseLes conceptions de cage conviennent aux vitesses élevées, aux accélérations rapides et aux pics de charge.
1 roulements à rouleaux cylindriques à une rangée
Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont conçus pour supporter de lourdes charges radiales et font partie des roulements les plus couramment utilisés dans le monde. Ces roulements à rouleaux se composent d'une course extérieure, d'une cage en bronze ou en acier, d'un complément de rouleaux et généralement d'une course intérieure.Détails du roulement à rouleaux cylindriques à une rangée:Grande variété de configurationsPlusieurs conceptions de cageCaractéristiques standard et spéciales de l'industrieDisponible en formats métriques et poucesPersonnalisable pour répondre aux exigences spécifiques des applications.
2 roulements à rouleaux cylindriques à une rangée
Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont conçus pour supporter de lourdes charges radiales et font partie des roulements les plus couramment utilisés dans le monde. Ces roulements à rouleaux se composent d'une course extérieure, d'une cage en bronze ou en acier, d'un complément de rouleaux et généralement d'une course intérieure.Détails du roulement à rouleaux cylindriques à une rangée:Grande variété de configurationsPlusieurs conceptions de cageCaractéristiques standard et spéciales de l'industrieDisponible en formats métrique et poucesPersonnalisable pour répondre aux exigences spécifiques des applications.
Meilleure qualité Roulements à rouleaux cylindriques à la ligne simples usine
Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont conçus pour supporter de lourdes charges radiales et font partie des roulements les plus couramment utilisés dans le monde. Ces roulements à rouleaux se composent d'une course extérieure, d'une cage en bronze ou en acier, d'un complément de rouleaux et généralement d'une course intérieure.Détails du roulement à rouleaux cylindriques à une rangée:Grande variété de configurationsPlusieurs conceptions de cageCaractéristiques standard et spéciales de l'industrieDisponible en formats métrique et poucesPersonnalisable pour répondre aux exigences spécifiques des applications.
Roulements à aiguilles à une rangée
Roulements à aiguilles à une rangée.
Butées à rouleaux coniques
roulements à rouleaux de pousséeLes roulements à rouleaux de butée cylindriques sont constitués de petits rouleaux cylindriques disposés à plat avec leurs axes pointant vers l'axe du roulement. Ils offrent une très bonne capacité de charge et sont bon marché, mais ont tendance à s'user en raison des différences de vitesse radiale et de frottement qui sont plus élevées qu'avec les roulements à billes.Les butées à rouleaux coniques sont constituées de petits rouleaux coniques disposés de telle sorte que leurs axes convergent tous en un point sur l'axe du roulement. La longueur du rouleau et le diamètre des extrémités large et étroite et l'angle des rouleaux doivent être soigneusement calculés pour fournir la conicité correcte de sorte que chaque extrémité du rouleau roule en douceur sur la face d'appui sans déraper. Ce sont les types les plus couramment utilisés dans les applications automobiles (pour supporter les roues d'une automobile par exemple), où ils sont utilisés par paires pour accueillir la poussée axiale dans les deux sens, ainsi que les charges radiales. Ils peuvent supporter des charges de poussée plus importantes que le type à bille en raison de la plus grande surface de contact, mais sont plus coûteux à fabriquer.Les paliers de butée sont couramment utilisés dans les applications automobiles, marines et aérospatiales. Ils sont également utilisés dans les poignées des pales de rotor principal et de queue des hélicoptères RC (radiocommandés).Les paliers de butée sont utilisés dans les voitures car les engrenages avant des boîtes de vitesses modernes utilisent des engrenages hélicoïdaux qui, tout en contribuant à la douceur et à la réduction du bruit, entraînent des forces axiales qui doivent être traitées.Des paliers de butée sont également utilisés avec les mâts d'antenne radio pour réduire la charge sur un rotateur d'antenne.Un palier de butée spécifique dans une automobile est le palier de débrayage de l'embrayage, parfois appelé palier de débrayage.
Butées à rotule sur rouleaux
roulements à rouleaux de pousséeLes roulements à rouleaux de butée cylindriques sont constitués de petits rouleaux cylindriques disposés à plat avec leurs axes pointant vers l'axe du roulement. Ils offrent une très bonne capacité de charge et sont bon marché, mais ont tendance à s'user en raison des différences de vitesse radiale et de frottement qui sont plus élevées qu'avec les roulements à billes.Les butées à rouleaux coniques sont constituées de petits rouleaux coniques disposés de telle sorte que leurs axes convergent tous en un point sur l'axe du roulement. La longueur du rouleau et le diamètre des extrémités large et étroite et l'angle des rouleaux doivent être soigneusement calculés pour fournir la conicité correcte de sorte que chaque extrémité du rouleau roule en douceur sur la face d'appui sans déraper. Ce sont les types les plus couramment utilisés dans les applications automobiles (pour supporter les roues d'une automobile par exemple), où ils sont utilisés par paires pour accueillir la poussée axiale dans les deux sens, ainsi que les charges radiales. Ils peuvent supporter des charges de poussée plus importantes que le type à bille en raison de la plus grande surface de contact, mais sont plus coûteux à fabriquer.Les paliers de butée sont couramment utilisés dans les applications automobiles, marines et aérospatiales. Ils sont également utilisés dans les poignées des pales de rotor principal et de queue des hélicoptères RC (radiocommandés).Les paliers de butée sont utilisés dans les voitures car les engrenages avant des boîtes de vitesses modernes utilisent des engrenages hélicoïdaux qui, tout en contribuant à la douceur et à la réduction du bruit, entraînent des forces axiales qui doivent être traitées.Des paliers de butée sont également utilisés avec les mâts d'antenne radio pour réduire la charge sur un rotateur d'antenne.Un palier de butée spécifique dans une automobile est le palier de débrayage de l'embrayage, parfois appelé palier de débrayage.
butées à rouleaux cylindriques
roulements à rouleaux de pousséeLes roulements à rouleaux de butée cylindriques sont constitués de petits rouleaux cylindriques disposés à plat avec leurs axes pointant vers l'axe du roulement. Ils offrent une très bonne capacité de charge et sont bon marché, mais ont tendance à s'user en raison des différences de vitesse radiale et de frottement qui sont plus élevées qu'avec les roulements à billes.Les butées à rouleaux coniques sont constituées de petits rouleaux coniques disposés de telle sorte que leurs axes convergent tous en un point sur l'axe du roulement. La longueur du rouleau et le diamètre des extrémités large et étroite et l'angle des rouleaux doivent être soigneusement calculés pour fournir la conicité correcte de sorte que chaque extrémité du rouleau roule en douceur sur la face d'appui sans déraper. Ce sont les types les plus couramment utilisés dans les applications automobiles (pour supporter les roues d'une automobile par exemple), où ils sont utilisés par paires pour accueillir la poussée axiale dans les deux sens, ainsi que les charges radiales. Ils peuvent supporter des charges de poussée plus importantes que le type à bille en raison de la plus grande surface de contact, mais sont plus coûteux à fabriquer.Les paliers de butée sont couramment utilisés dans les applications automobiles, marines et aérospatiales. Ils sont également utilisés dans les poignées des pales de rotor principal et de queue des hélicoptères RC (radiocommandés).Les paliers de butée sont utilisés dans les voitures car les engrenages avant des boîtes de vitesses modernes utilisent des engrenages hélicoïdaux qui, tout en contribuant à la douceur et à la réduction du bruit, entraînent des forces axiales qui doivent être traitées.Des paliers de butée sont également utilisés avec les mâts d'antenne radio pour réduire la charge sur un rotateur d'antenne.Un palier de butée spécifique dans une automobile est le palier de débrayage de l'embrayage, parfois appelé palier de débrayage.
Roulements à rouleaux coniques à quatre rangées
Roulement à rouleaux coniquesLes roulements à rouleaux coniques sont des roulements à rouleaux qui peuvent supporter des forces axiales ainsi que des forces radiales.Les chemins de roulement de bague intérieure et extérieure sont des segments de cônes et les rouleaux sont coniques de sorte que les surfaces coniques des chemins de roulement et les axes des rouleaux, s'ils sont projetés, se rencontrent tous en un point commun sur l'axe principal du roulement. Cette géométrie fait que le mouvement des cônes reste coaxial, sans mouvement de glissement entre les chemins de roulement et le diamètre extérieur des rouleaux.Dans de nombreuses applications, les roulements à rouleaux coniques sont utilisés par paires dos à dos afin que les forces axiales puissent être supportées de manière égale dans les deux sens.Les paires de roulements à rouleaux coniques sont utilisées dans les roulements de roues de voitures et de véhicules où elles doivent faire face simultanément à d'importantes forces verticales (radiales) et horizontales (axiales). Les roulements à rouleaux coniques sont couramment utilisés pour les applications à vitesse modérée et à usage intensif où la durabilité est requise. Les applications courantes dans le monde réel sont dans l'agriculture, les équipements de construction et d'exploitation minière, le combat de robots sportifs, les systèmes d'essieux, la boîte de vitesses, les moteurs et les réducteurs de moteur, l'arbre d'hélice, la boîte d'essieu de chemin de fer, le différentiel, les éoliennes, etc.
roulements à rouleaux coniques à deux rangées
Roulement à rouleaux coniquesLes roulements à rouleaux coniques sont des roulements à éléments roulants qui peuvent supporter des forces axiales ainsi que des forces radiales.Les chemins de roulement de bague intérieure et extérieure sont des segments de cônes et les rouleaux sont coniques de sorte que les surfaces coniques des chemins de roulement et les axes des rouleaux, s'ils sont projetés, se rejoignent tous en un point commun sur l'axe principal du roulement. Cette géométrie fait que le mouvement des cônes reste coaxial, sans mouvement de glissement entre les chemins de roulement et le diamètre extérieur des rouleaux.Dans de nombreuses applications, les roulements à rouleaux coniques sont utilisés par paires dos à dos afin que les forces axiales puissent être supportées de manière égale dans les deux sens.Les paires de roulements à rouleaux coniques sont utilisées dans les roulements de roues de voitures et de véhicules où elles doivent faire face simultanément à d'importantes forces verticales (radiales) et horizontales (axiales). Les roulements à rouleaux coniques sont couramment utilisés pour les applications à vitesse modérée et à usage intensif où la durabilité est requise. Les applications courantes dans le monde réel sont dans l'agriculture, les équipements de construction et d'exploitation minière, le combat de robots sportifs, les systèmes d'essieux, la boîte de vitesses, les moteurs et les réducteurs de moteur, l'arbre d'hélice, la boîte d'essieu de chemin de fer, le différentiel, les éoliennes, etc.
roulements à rouleaux coniques à une rangée
Roulement à rouleaux coniquesLes roulements à rouleaux coniques sont des roulements à rouleaux qui peuvent supporter des forces axiales ainsi que des forces radiales.Les chemins de roulement de bague intérieure et extérieure sont des segments de cônes et les rouleaux sont coniques de sorte que les surfaces coniques des chemins de roulement et les axes des rouleaux, s'ils sont projetés, se rencontrent tous en un point commun sur l'axe principal du roulement. Cette géométrie fait que le mouvement des cônes reste coaxial, sans mouvement de glissement entre les chemins de roulement et le diamètre extérieur des rouleaux.Dans de nombreuses applications, les roulements à rouleaux coniques sont utilisés par paires dos à dos afin que les forces axiales puissent être supportées de manière égale dans les deux sens.Les paires de roulements à rouleaux coniques sont utilisées dans les roulements de roues de voitures et de véhicules où elles doivent faire face simultanément à d'importantes forces verticales (radiales) et horizontales (axiales). Les roulements à rouleaux coniques sont couramment utilisés pour les applications à vitesse modérée et à usage intensif où la durabilité est requise. Les applications courantes dans le monde réel sont dans l'agriculture, les équipements de construction et d'exploitation minière, le combat de robots sportifs, les systèmes d'essieux, la boîte de vitesses, les moteurs et les réducteurs de moteur, l'arbre d'hélice, la boîte d'essieu de chemin de fer, le différentiel, les éoliennes, etc.