Cuscinetti a rulli

Cuscinetti a due corone di rullini.

Caratteristiche e vantaggiElevata capacità di caricoA causa della loro seconda fila di rulli, i cuscinetti a due corone di rulli cilindrici sono adatti per carichi radiali pesanti.Basso attrito (area di contatto estremità rullo / flangia)Il design a flangia aperta, insieme al design dell'estremità del rullo e alla finitura superficiale, favoriscono la formazione del film lubrificante con conseguente minore attrito e maggiore capacità di carico assiale.Lunga durataIl profilo logaritmico del rullo riduce le sollecitazioni sui bordi al contatto rullo / pista e la sensibilità al disallineamento e alla flessione dell'albero.Maggiore affidabilità operativaLa finitura superficiale delle superfici di contatto dei rulli e delle piste favorisce la formazione di un film lubrificante idrodinamico.Separabile e intercambiabileI componenti separabili dei cuscinetti a due corone di rulli cilindrici della SKF sono intercambiabili. Ciò facilita il montaggio e lo smontaggio, nonché le ispezioni di manutenzione.Capacità ad alta velocitàI design della gabbia sono adatti per velocità elevate, accelerazioni rapide e carichi di picco.

I cuscinetti a rulli cilindrici a una corona sono progettati per supportare carichi radiali pesanti e sono alcuni dei cuscinetti più comuni utilizzati in tutto il mondo. Questi cuscinetti a rulli sono costituiti da una corsa esterna, una gabbia in bronzo o acciaio, un complemento di rulli e solitamente una corsa interna.Dettagli del cuscinetto a rulli cilindrici a fila singola:Ampia varietà di configurazioniDiversi modelli di gabbiaCaratteristiche standard e speciali del settoreDisponibile nei formati metrico e polliciPersonalizzabile per soddisfare requisiti applicativi specifici.

I cuscinetti a rulli cilindrici a una corona sono progettati per supportare carichi radiali pesanti e sono alcuni dei cuscinetti più comuni utilizzati in tutto il mondo. Questi cuscinetti a rulli sono costituiti da una corsa esterna, una gabbia in bronzo o acciaio, un complemento di rulli e solitamente una corsa interna.Dettagli del cuscinetto a rulli cilindrici a fila singola:Ampia varietà di configurazioniDiversi modelli di gabbiaCaratteristiche standard e speciali del settoreDisponibile nei formati metrico e polliciPersonalizzabile per soddisfare requisiti applicativi specifici.

I cuscinetti a rulli cilindrici a una corona sono progettati per supportare carichi radiali pesanti e sono alcuni dei cuscinetti più comuni utilizzati in tutto il mondo. Questi cuscinetti a rulli sono costituiti da una corsa esterna, una gabbia in bronzo o acciaio, un complemento di rulli e solitamente una corsa interna.Dettagli del cuscinetto a rulli cilindrici a fila singola:Ampia varietà di configurazioniDiversi modelli di gabbiaCaratteristiche standard e speciali del settoreDisponibile nei formati metrico e polliciPersonalizzabile per soddisfare requisiti applicativi specifici.

Cuscinetti a rullini a una corona.

cuscinetti a rulli di spintaI cuscinetti a rulli assiali cilindrici sono costituiti da piccoli rulli cilindrici disposti in piano con i loro assi rivolti verso l'asse del cuscinetto. Danno un'ottima capacità di carico e sono economici, ma tendono ad usurarsi a causa delle differenze di velocità radiale e di attrito che è maggiore rispetto ai cuscinetti a sfera.I cuscinetti assiali a rulli conici sono costituiti da piccoli rulli conici disposti in modo che i loro assi convergono tutti in un punto sull'asse del cuscinetto. La lunghezza del rullo e il diametro delle estremità larga e stretta e l'angolo dei rulli devono essere calcolati con attenzione per fornire la conicità corretta in modo che ciascuna estremità del rullo rotoli uniformemente sulla faccia del cuscinetto senza slittamento. Questi sono il tipo più comunemente utilizzato nelle applicazioni automobilistiche (per supportare le ruote di un'automobile per esempio), dove vengono utilizzati in coppia per accogliere la spinta assiale in entrambe le direzioni, nonché i carichi radiali. Possono supportare carichi di spinta maggiori rispetto al tipo a sfera a causa della maggiore area di contatto, ma sono più costosi da produrre.I cuscinetti reggispinta sono comunemente usati nelle applicazioni automobilistiche, marine e aerospaziali. Sono anche utilizzati nelle impugnature delle pale del rotore principale e di coda degli elicotteri RC (radiocomandati).I cuscinetti reggispinta sono utilizzati nelle auto perché le marce avanti nei cambi delle auto moderne utilizzano ingranaggi elicoidali che, pur aiutando la scorrevolezza e la riduzione del rumore, causano forze assiali che devono essere affrontate.I cuscinetti reggispinta vengono utilizzati anche con gli alberi delle antenne radio per ridurre il carico su un rotatore di antenna.Un cuscinetto reggispinta specifico in un'automobile è il cuscinetto "lancia fuori" della frizione, a volte chiamato cuscinetto di rilascio della frizione.

cuscinetti a rulli di spintaI cuscinetti a rulli assiali cilindrici sono costituiti da piccoli rulli cilindrici disposti in piano con i loro assi rivolti verso l'asse del cuscinetto. Danno un'ottima capacità di carico e sono economici, ma tendono ad usurarsi a causa delle differenze di velocità radiale e di attrito che è maggiore rispetto ai cuscinetti a sfera.I cuscinetti assiali a rulli conici sono costituiti da piccoli rulli conici disposti in modo che i loro assi convergono tutti in un punto sull'asse del cuscinetto. La lunghezza del rullo e il diametro delle estremità larga e stretta e l'angolo dei rulli devono essere calcolati con attenzione per fornire la conicità corretta in modo che ciascuna estremità del rullo rotoli uniformemente sulla faccia del cuscinetto senza slittamento. Questi sono il tipo più comunemente utilizzato nelle applicazioni automobilistiche (per supportare le ruote di un'automobile per esempio), dove vengono utilizzati in coppia per accogliere la spinta assiale in entrambe le direzioni, nonché i carichi radiali. Possono supportare carichi di spinta maggiori rispetto al tipo a sfera a causa della maggiore area di contatto, ma sono più costosi da produrre.I cuscinetti reggispinta sono comunemente usati nelle applicazioni automobilistiche, marine e aerospaziali. Sono anche utilizzati nelle impugnature delle pale del rotore principale e di coda degli elicotteri RC (radiocomandati).I cuscinetti reggispinta sono utilizzati nelle auto perché le marce avanti nei cambi delle auto moderne utilizzano ingranaggi elicoidali che, pur aiutando la scorrevolezza e la riduzione del rumore, causano forze assiali che devono essere affrontate.I cuscinetti reggispinta vengono utilizzati anche con gli alberi delle antenne radio per ridurre il carico su un rotatore di antenna.Un cuscinetto reggispinta specifico in un'automobile è il cuscinetto "lancia fuori" della frizione, a volte chiamato cuscinetto di rilascio della frizione.

cuscinetti a rulli di spintaI cuscinetti a rulli assiali cilindrici sono costituiti da piccoli rulli cilindrici disposti in piano con i loro assi rivolti verso l'asse del cuscinetto. Danno un'ottima capacità di carico e sono economici, ma tendono ad usurarsi a causa delle differenze di velocità radiale e di attrito che è maggiore rispetto ai cuscinetti a sfera.I cuscinetti assiali a rulli conici sono costituiti da piccoli rulli conici disposti in modo che i loro assi convergono tutti in un punto sull'asse del cuscinetto. La lunghezza del rullo e il diametro delle estremità larga e stretta e l'angolo dei rulli devono essere calcolati con attenzione per fornire la conicità corretta in modo che ciascuna estremità del rullo rotoli uniformemente sulla faccia del cuscinetto senza slittamento. Questi sono il tipo più comunemente utilizzato nelle applicazioni automobilistiche (per supportare le ruote di un'automobile per esempio), dove vengono utilizzati in coppia per accogliere la spinta assiale in entrambe le direzioni, nonché i carichi radiali. Possono supportare carichi di spinta maggiori rispetto al tipo a sfera a causa della maggiore area di contatto, ma sono più costosi da produrre.I cuscinetti reggispinta sono comunemente usati nelle applicazioni automobilistiche, marine e aerospaziali. Sono anche utilizzati nelle impugnature delle pale del rotore principale e di coda degli elicotteri RC (radiocomandati).I cuscinetti reggispinta sono utilizzati nelle auto perché le marce avanti nei cambi delle auto moderne utilizzano ingranaggi elicoidali che, pur aiutando la scorrevolezza e la riduzione del rumore, causano forze assiali che devono essere affrontate.I cuscinetti reggispinta vengono utilizzati anche con gli alberi delle antenne radio per ridurre il carico su un rotatore di antenna.Un cuscinetto reggispinta specifico in un'automobile è il cuscinetto "lancia fuori" della frizione, a volte chiamato cuscinetto di rilascio della frizione.

Cuscinetto a rulli coniciI cuscinetti a rulli conici sono cuscinetti a rotolamento in grado di supportare sia forze assiali che forze radiali.Le piste dell'anello interno ed esterno sono segmenti di coni ei rulli sono rastremati in modo che le superfici coniche delle piste e gli assi dei rulli, se proiettati, si incontrino tutti in un punto comune sull'asse principale del cuscinetto. Questa geometria fa sì che il movimento dei coni rimanga coassiale, senza alcun movimento di scorrimento tra le piste e il diametro esterno dei rulli.In molte applicazioni i cuscinetti a rulli conici vengono utilizzati in coppie schiena contro schiena in modo che le forze assiali possano essere supportate allo stesso modo in entrambe le direzioni.Coppie di cuscinetti a rulli conici vengono utilizzati nei cuscinetti delle ruote di automobili e veicoli dove devono far fronte simultaneamente a grandi forze verticali (radiali) e orizzontali (assiali). I cuscinetti a rulli conici sono comunemente usati per applicazioni pesanti a velocità moderata in cui è richiesta la durata. Le applicazioni comuni del mondo reale sono in agricoltura, costruzione e attrezzature minerarie, robot da combattimento sportivo, sistemi di assali, scatola del cambio, motori e riduttori del motore, albero dell'elica, boccola della ferrovia, differenziale, turbine eoliche, ecc.

Cuscinetto a rulli coniciI cuscinetti a rulli conici sono cuscinetti a rotolamento in grado di supportare sia forze assiali che forze radiali.Le piste dell'anello interno ed esterno sono segmenti di coni e i rulli sono rastremati in modo che le superfici coniche delle piste e gli assi dei rulli, se proiettati, si incontrino tutti in un punto comune sull'asse principale del cuscinetto. Questa geometria fa sì che il movimento dei coni rimanga coassiale, senza alcun movimento di scorrimento tra le piste e il diametro esterno dei rulli.In molte applicazioni i cuscinetti a rulli conici vengono utilizzati in coppie schiena contro schiena in modo che le forze assiali possano essere supportate allo stesso modo in entrambe le direzioni.Coppie di cuscinetti a rulli conici vengono utilizzati nei cuscinetti delle ruote di automobili e veicoli dove devono far fronte simultaneamente a grandi forze verticali (radiali) e orizzontali (assiali). I cuscinetti a rulli conici sono comunemente usati per applicazioni pesanti a velocità moderata in cui è richiesta la durata. Le applicazioni comuni del mondo reale sono in agricoltura, costruzione e attrezzature minerarie, robot da combattimento sportivo, sistemi di assali, scatola del cambio, motori e riduttori del motore, albero dell'elica, boccola della ferrovia, differenziale, turbine eoliche, ecc.

Cuscinetto a rulli coniciI cuscinetti a rulli conici sono cuscinetti a rotolamento in grado di supportare sia forze assiali che forze radiali.Le piste dell'anello interno ed esterno sono segmenti di coni ei rulli sono rastremati in modo che le superfici coniche delle piste e gli assi dei rulli, se proiettati, si incontrino tutti in un punto comune sull'asse principale del cuscinetto. Questa geometria fa sì che il movimento dei coni rimanga coassiale, senza alcun movimento di scorrimento tra le piste e il diametro esterno dei rulli.In molte applicazioni i cuscinetti a rulli conici vengono utilizzati in coppie schiena contro schiena in modo che le forze assiali possano essere supportate allo stesso modo in entrambe le direzioni.Coppie di cuscinetti a rulli conici vengono utilizzati nei cuscinetti delle ruote di automobili e veicoli dove devono far fronte simultaneamente a grandi forze verticali (radiali) e orizzontali (assiali). I cuscinetti a rulli conici sono comunemente usati per applicazioni pesanti a velocità moderata in cui è richiesta la durata. Le applicazioni comuni del mondo reale sono in agricoltura, costruzione e attrezzature minerarie, robot da combattimento sportivo, sistemi di assali, scatola del cambio, motori e riduttori del motore, albero dell'elica, boccola della ferrovia, differenziale, turbine eoliche, ecc.