ローラーベアリング


ローラベアリング - ローリング要素ベアリングとしても知られています - 摩擦を最小限に抑えながら荷重を運ぶように設計されているという点でボールベアリングと似ています。


しかしながら、ローラベアリングは、ベアリングの可動部分間の分離を維持するために、ボールではなくシリンダー転動体を使用して負荷を伝送する。


これらの多用途軸受けは、1つまたは複数の転動要素を含むことができる。複数の行はラジアル負荷容量を大幅に向上させることができます。また、異なるローラ形状の使用は、摩擦をさらに低減し、半径方向荷重と軸方向の負荷の両方を支持することができる。


ローラーベアリングは従来のボールベアリングよりも高い負荷を処理できますが、それらのアプリケーションは一般に低速操作に制限されています。多くの種類のころ軸受は自己整合であり、維持、修理、および労働ニーズを短くすると、位置ずれや取り付けの問題を克服することができます。


ころ軸受は幅広い形や大きさになり、特殊な状況に合わせてカスタマイズできます。また、フランジ、ケージ、および複数のベアリング行の使用は、特定のアプリケーションのニーズを満たすために高性能を可能にすることができます。


複列針状ころ軸受
複列針状ころ軸受。
複列円筒ころ軸受
機能と利点高い負荷容量2列目のローラーがあるため、2列の円筒ころ軸受は大きなラジアル荷重に適しています。低摩擦(ローラーエンド/フランジ接触面積)オープンフランジ設計とローラーエンド設計および表面仕上げにより、潤滑膜の形成が促進され、摩擦が少なくなり、軸方向の負荷容量が大きくなります。長い耐用年数対数ローラープロファイルは、ローラー/レースウェイ接触でのエッジ応力と、ミスアライメントおよびシャフトのたわみに対する感度を低減します。運用の信頼性の向上ローラーとレースウェイの接触面の表面仕上げは、流体力学的潤滑膜の形成をサポートします。分離可能で交換可能SKF複列円筒ころ軸受の分離可能なコンポーネントは交換可能です。これにより、取り付けと取り外し、および保守点検が容易になります。高速機能ケージの設計は、高速、急加速、ピーク負荷に適しています。
1列円筒ころ軸受
単列円筒ころ軸受は、重いラジアル荷重をサポートするように設計されており、世界中で使用されている最も一般的な軸受の一部です。これらのローラーベアリングは、アウターレース、ブロンズまたはスチールケージ、ローラーの補足、および通常はインナーレースで構成されています。単列円筒ころ軸受の詳細:多種多様な構成複数のケージデザイン業界標準の特別な機能メートル法とインチ法で利用可能特定のアプリケーション要件を満たすようにカスタマイズ可能。
2つの単列円筒ころ軸受
単列円筒ころ軸受は、重いラジアル荷重をサポートするように設計されており、世界中で使用される最も一般的な軸受の一部です。これらのローラーベアリングは、アウターレース、ブロンズまたはスチールケージ、ローラーの補完物、および通常はインナーレースで構成されています。単列円筒ころ軸受の詳細:多種多様な構成複数のケージデザイン業界標準の特別な機能メートル法とインチ法で利用可能特定のアプリケーション要件を満たすようにカスタマイズ可能。
最高品質の単一行の円筒ころ軸受けて工場
単列円筒ころ軸受は、重いラジアル荷重をサポートするように設計されており、世界中で使用される最も一般的な軸受の一部です。これらのローラーベアリングは、アウターレース、ブロンズまたはスチールケージ、ローラーの補完物、および通常はインナーレースで構成されています。単列円筒ころ軸受の詳細:多種多様な構成複数のケージデザイン業界標準の特別な機能メートル法とインチ法で利用可能特定のアプリケーション要件を満たすようにカスタマイズ可能。
単列針状ころ軸受
単列針状ころ軸受。
円すいころスラスト軸受
スラストころ軸受円筒スラストころ軸受は、軸が軸受の軸を指すように平らに配置された小さな円筒ころで構成されています。それらは非常に優れた運搬能力を与え、安価ですが、ボールベアリングよりも高い視線速度と摩擦の違いのために摩耗する傾向があります。円すいころスラスト軸受は、軸がすべて軸受の軸上の点に収束するように配置された小さな円すいころで構成されています。ローラーの長さ、幅の広い端と狭い端の直径、ローラーの角度を慎重に計算して、ローラーの両端が滑りなくベアリング面でスムーズに転がるように正しいテーパーを付ける必要があります。これらは、自動車用途(たとえば、自動車のホイールをサポートするため)で最も一般的に使用されるタイプであり、いずれかの方向の軸方向スラストとラジアル荷重に対応するためにペアで使用されます。接触面積が大きいため、ボールタイプよりも大きなスラスト荷重をサポートできますが、製造コストが高くなります。スラストベアリングは、自動車、船舶、および航空宇宙用途で一般的に使用されています。また、RC(ラジコン)ヘリコプターのメインローターブレードグリップとテールローターブレードグリップにも使用されています。スラストベアリングは自動車に使用されています。これは、最新の自動車用ギアボックスの前進ギアがヘリカルギアを使用しているため、滑らかさと騒音の低減に役立ちますが、対処する必要のある軸方向の力が発生するためです。スラストベアリングは、アンテナローテーターの負荷を軽減するために無線アンテナマストにも使用されます。自動車の特定のスラストベアリングの1つは、クラッチリリースベアリングと呼ばれることもあるクラッチ「スローアウト」ベアリングです。
球面ころスラスト軸受
スラストころ軸受円筒スラストころ軸受は、軸が軸受の軸を指すように平らに配置された小さな円筒ころで構成されています。それらは非常に優れた運搬能力を与え、安価ですが、ボールベアリングよりも高い視線速度と摩擦の違いのために摩耗する傾向があります。円すいころスラスト軸受は、軸がすべて軸受の軸上の点に収束するように配置された小さな円すいころで構成されています。ローラーの長さ、幅の広い端と狭い端の直径、ローラーの角度を慎重に計算して、ローラーの両端が滑りなくベアリング面でスムーズに転がるように正しいテーパーを付ける必要があります。これらは、自動車用途(たとえば、自動車のホイールをサポートするため)で最も一般的に使用されるタイプであり、いずれかの方向の軸方向スラストとラジアル荷重に対応するためにペアで使用されます。接触面積が大きいため、ボールタイプよりも大きなスラスト荷重をサポートできますが、製造コストが高くなります。スラストベアリングは、自動車、船舶、および航空宇宙用途で一般的に使用されています。また、RC(ラジコン)ヘリコプターのメインローターブレードグリップとテールローターブレードグリップにも使用されています。スラストベアリングは自動車に使用されています。これは、最新の自動車用ギアボックスの前進ギアがヘリカルギアを使用しているため、滑らかさと騒音の低減に役立ちますが、対処する必要のある軸方向の力が発生するためです。スラストベアリングは、アンテナローテーターの負荷を軽減するために無線アンテナマストにも使用されます。自動車の特定のスラストベアリングの1つは、クラッチリリースベアリングと呼ばれることもあるクラッチ「スローアウト」ベアリングです。
円筒ころスラスト軸受
スラストころ軸受円筒スラストころ軸受は、軸が軸受の軸を指すように平らに配置された小さな円筒ころで構成されています。それらは非常に優れた運搬能力を与え、安価ですが、ボールベアリングよりも高い視線速度と摩擦の違いのために摩耗する傾向があります。円すいころスラスト軸受は、軸がすべて軸受の軸上の点に収束するように配置された小さな円すいころで構成されています。ローラーの長さ、幅の広い端と狭い端の直径、ローラーの角度を慎重に計算して、ローラーの両端が滑りなくベアリング面でスムーズに転がるように正しいテーパーを付ける必要があります。これらは、自動車用途(たとえば、自動車のホイールをサポートするため)で最も一般的に使用されるタイプであり、いずれかの方向の軸方向スラストとラジアル荷重に対応するためにペアで使用されます。接触面積が大きいため、ボールタイプよりも大きなスラスト荷重をサポートできますが、製造コストが高くなります。スラストベアリングは、自動車、船舶、および航空宇宙用途で一般的に使用されています。また、RC(ラジコン)ヘリコプターのメインローターブレードグリップとテールローターブレードグリップにも使用されています。スラストベアリングは自動車に使用されています。これは、最新の自動車用ギアボックスの前進ギアがヘリカルギアを使用しているため、滑らかさと騒音の低減に役立ちますが、対処する必要のある軸方向の力が発生するためです。スラストベアリングは、アンテナローテーターの負荷を軽減するために無線アンテナマストにも使用されます。自動車の特定のスラストベアリングの1つは、クラッチリリースベアリングと呼ばれることもあるクラッチ「スローアウト」ベアリングです。
4列円すいころ軸受
円すいころ軸受円すいころ軸受は、半径方向の力だけでなく軸方向の力もサポートできる転がり軸受です。内輪と外輪のレースウェイは円錐のセグメントであり、ローラーはテーパーが付けられているため、レースウェイの円錐面とローラー軸は、投影された場合、すべてベアリングの主軸上の共通点で交わります。この形状により、コーンの動きは同軸のままになり、レースウェイとローラーの外径の間でスライドする動きはありません。多くのアプリケーションでは、円すいころ軸受が背中合わせのペアで使用されているため、軸方向の力をどちらの方向にも等しくサポートできます。円すいころ軸受のペアは、大きな垂直(ラジアル)および水平(軸)力に同時に対処する必要がある自動車および車両のホイールベアリングで使用されます。円すいころ軸受は、耐久性が要求される中速のヘビーデューティーアプリケーションに一般的に使用されます。一般的な実世界のアプリケーションは、農業、建設および採掘設備、スポーツロボット戦闘、車軸システム、ギアボックス、エンジンモーターおよび減速機、プロペラシャフト、鉄道車軸ボックス、ディファレンシャル、風力タービンなどです。
複列円すいころ軸受
円すいころ軸受円すいころ軸受は、半径方向の力だけでなく軸方向の力もサポートできる転がり軸受です。内輪と外輪のレースウェイは円錐のセグメントであり、ローラーはテーパーが付けられているため、レースウェイの円錐面とローラー軸は、投影された場合、すべてベアリングの主軸上の共通点で交わります。この形状により、コーンの動きは同軸のままになり、レースウェイとローラーの外径の間でスライドする動きはありません。多くのアプリケーションでは、円すいころ軸受が背中合わせのペアで使用されているため、軸方向の力をどちらの方向にも等しくサポートできます。円すいころ軸受のペアは、大きな垂直(ラジアル)および水平(軸)力に同時に対処する必要がある自動車および車両のホイールベアリングで使用されます。円すいころ軸受は、耐久性が要求される中速のヘビーデューティーアプリケーションに一般的に使用されます。一般的な実世界のアプリケーションは、農業、建設および採掘設備、スポーツロボット戦闘、車軸システム、ギアボックス、エンジンモーターおよび減速機、プロペラシャフト、鉄道車軸ボックス、ディファレンシャル、風力タービンなどです。
単列円すいころ軸受
円すいころ軸受円すいころ軸受は、半径方向の力だけでなく軸方向の力もサポートできる転がり軸受です。内輪と外輪のレースウェイは円錐のセグメントであり、ローラーはテーパーが付けられているため、レースウェイの円錐面とローラー軸は、投影された場合、すべてベアリングの主軸上の共通点で交わります。この形状により、コーンの動きは同軸のままになり、レースウェイとローラーの外径の間でスライドする動きはありません。多くのアプリケーションでは、円すいころ軸受が背中合わせのペアで使用されているため、軸方向の力をどちらの方向にも等しくサポートできます。円すいころ軸受のペアは、大きな垂直(ラジアル)および水平(軸)力に同時に対処する必要がある自動車および車両のホイールベアリングで使用されます。円すいころ軸受は、耐久性が要求される中速のヘビーデューティーアプリケーションに一般的に使用されます。一般的な実世界のアプリケーションは、農業、建設および採掘設備、スポーツロボット戦闘、車軸システム、ギアボックス、エンジンモーターおよび減速機、プロペラシャフト、鉄道車軸ボックス、ディファレンシャル、風力タービンなどです。