롤링 베어링 구조 및 유형
롤링 베어링(이하 베어링)은 일반적으로 베어링 링, 롤링 요소 및 케이지로 구성됩니다(그림 1-1 참조). 롤링 요소는 케이지가 있는 내륜과 외륜 사이에 배치되어 롤링 요소를 올바른 상대 위치에 유지하므로 서로 닿지 않습니다. 이 구조로 작동 중에 부드러운 구름 운동이 실현됩니다. 베어링은 롤링 요소의 열 수에 따라 단일 행, 이중 행 또는 다중 행(3열 또는 4열) 베어링으로 분류됩니다.
주) 스러스트 베어링 내륜과 외륜에서 각각 "샤프트 와셔" 및 "하우징 와셔"라고도 함. 테이퍼 롤러 베어링에서 각각의 형태는 "원뿔"과 "컵"입니다.
1) 베어링 링
롤링 요소의 경로를 레이스웨이라고 합니다. 요소가 구르는 베어링 링 부분을 궤도 표면이라고 합니다. 볼베어링의 경우 볼에 홈이 있기 때문에 궤도 홈이라고도 합니다. 내부 링은 일반적으로 샤프트와 맞물립니다. 그리고 하우징이 있는 외부 링
2) 롤링 요소
롤링 요소는 볼 또는 롤러일 수 있습니다. 다양한 모양의 롤러가 있는 많은 유형의 베어링을 사용할 수 있습니다.
3) 케이지
케이지는 베어링 링을 따라 롤링 요소를 안내하여 롤링 요소를 올바른 상대 위치에 유지합니다. 압착, 가공, 성형 및 핀 유형 케이지를 포함한 다양한 유형의 케이지가 있습니다. 풀 컴플리먼트 롤러 및 볼 베어링보다 마찰 저항이 낮기 때문에 케이지가 있는 베어링은 고속 회전에 더 적합합니다.
접촉각(α)은 베어링에 하중이 가해질 때 베어링 링과 전동체에 가해지는 하중의 방향과 샤프트 중심에 수직인 평면이 이루는 각도입니다.
베어링은 접촉각(α)에 따라 2가지로 분류됩니다.
• 레이디얼 베어링(0˚ ≤ α ≤ 45˚) ... 주로 레이디얼 하중을 수용하도록 설계되었습니다.
• 스러스트 베어링(45˚< α ≤ 90˚) ... 주로 축 방향 하중을 수용하도록 설계되었습니다.
롤링 베어링은 다음 도면으로 분류됩니다.