Produkty

Łożyska kulkowe wahliwe mają dwa rzędy kulek, wspólną kulistą bieżnię w pierścieniu zewnętrznym i dwa głębokie nieprzerwane rowki bieżni w pierścieniu wewnętrznym. Dostępne są otwarte lub zapieczętowane. Łożyska są niewrażliwe na niewspółosiowość kątową wału w stosunku do oprawy, która może być spowodowana na przykład ugięciem wału. Wuxi LOTTON Bearing Manufacturing Co., Ltd. BestQuality samonastawne łożyska kulkowe fabryka łożysk samonastawnych

łożyska wałeczkowe wzdłużneŁożyska walcowe wzdłużne składają się z małych cylindrycznych wałeczków ułożonych płasko, z osiami skierowanymi do osi łożyska. Dają bardzo dobrą nośność i są tanie, ale mają tendencję do zużycia ze względu na różnice w prędkości promieniowej i tarcia, które są wyższe niż w przypadku łożysk kulkowych.Łożyska stożkowe wzdłużne składają się z małych stożkowych rolek rozmieszczonych tak, że wszystkie ich osie zbiegają się w punkcie na osi łożyska. Należy dokładnie obliczyć długość rolki oraz średnicę szerokich i wąskich końców oraz kąt rolek, aby zapewnić prawidłową zbieżność, tak aby każdy koniec rolki gładko toczył się po powierzchni czołowej łożyska bez poślizgu. Są to typy najczęściej używane w zastosowaniach motoryzacyjnych (na przykład do podparcia kół samochodu silnikowego), gdzie są używane parami, aby przejmować nacisk osiowy w dowolnym kierunku, a także obciążenia promieniowe. Mogą przenosić większe obciążenia wzdłużne niż kulkowe ze względu na większą powierzchnię styku, ale są droższe w produkcji.Łożyska oporowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach motoryzacyjnych, morskich i lotniczych. Są również stosowane w uchwytach łopat wirnika głównego i ogonowego helikopterów RC (sterowanych radiowo).Łożyska oporowe są stosowane w samochodach, ponieważ biegi do przodu w nowoczesnych skrzyniach biegów samochodowych wykorzystują koła zębate śrubowe, które wspomagając płynność i redukcję hałasu, powodują siły osiowe, z którymi trzeba sobie poradzić.Łożyska oporowe są również używane z masztami anten radiowych, aby zmniejszyć obciążenie rotatora anteny.Jednym specyficznym łożyskiem oporowym w samochodzie jest łożysko „wyrzucane” sprzęgła, czasami nazywane łożyskiem wysprzęglającym.

łożyska wałeczkowe wzdłużneŁożyska walcowe wzdłużne składają się z małych cylindrycznych wałeczków ułożonych płasko, z osiami skierowanymi do osi łożyska. Dają bardzo dobrą nośność i są tanie, ale mają tendencję do zużycia ze względu na różnice w prędkości promieniowej i tarcia, które są wyższe niż w przypadku łożysk kulkowych.Łożyska stożkowe wzdłużne składają się z małych stożkowych rolek rozmieszczonych tak, że wszystkie ich osie zbiegają się w punkcie na osi łożyska. Należy dokładnie obliczyć długość rolki oraz średnicę szerokich i wąskich końców oraz kąt rolek, aby zapewnić prawidłową zbieżność, tak aby każdy koniec rolki gładko toczył się po powierzchni czołowej łożyska bez poślizgu. Są to typy najczęściej używane w zastosowaniach motoryzacyjnych (na przykład do podparcia kół samochodu silnikowego), gdzie są używane parami, aby przejmować nacisk osiowy w dowolnym kierunku, a także obciążenia promieniowe. Mogą przenosić większe obciążenia wzdłużne niż kulkowe ze względu na większą powierzchnię styku, ale są droższe w produkcji.Łożyska oporowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach motoryzacyjnych, morskich i lotniczych. Są również stosowane w uchwytach łopat wirnika głównego i ogonowego helikopterów RC (sterowanych radiowo).Łożyska oporowe są stosowane w samochodach, ponieważ biegi do przodu w nowoczesnych skrzyniach biegów samochodowych wykorzystują koła zębate śrubowe, które wspomagając płynność i redukcję hałasu, powodują siły osiowe, z którymi trzeba sobie poradzić.Łożyska oporowe są również używane z masztami anten radiowych, aby zmniejszyć obciążenie rotatora anteny.Jednym specyficznym łożyskiem oporowym w samochodzie jest łożysko „wyrzucane” sprzęgła, czasami nazywane łożyskiem wysprzęglającym.

łożyska wałeczkowe wzdłużneŁożyska walcowe wzdłużne składają się z małych cylindrycznych wałeczków ułożonych płasko, z osiami skierowanymi do osi łożyska. Dają bardzo dobrą nośność i są tanie, ale mają tendencję do zużycia ze względu na różnice w prędkości promieniowej i tarcia, które są wyższe niż w przypadku łożysk kulkowych.Łożyska stożkowe wzdłużne składają się z małych stożkowych rolek rozmieszczonych tak, że wszystkie ich osie zbiegają się w punkcie na osi łożyska. Należy dokładnie obliczyć długość rolki oraz średnicę szerokich i wąskich końców oraz kąt rolek, aby zapewnić prawidłową zbieżność, tak aby każdy koniec rolki gładko toczył się po powierzchni czołowej łożyska bez poślizgu. Są to typy najczęściej używane w zastosowaniach motoryzacyjnych (na przykład do podparcia kół samochodu silnikowego), gdzie są używane parami, aby przejmować nacisk osiowy w dowolnym kierunku, a także obciążenia promieniowe. Mogą przenosić większe obciążenia wzdłużne niż kulkowe ze względu na większą powierzchnię styku, ale są droższe w produkcji.Łożyska oporowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach motoryzacyjnych, morskich i lotniczych. Są również stosowane w uchwytach łopat wirnika głównego i ogonowego helikopterów RC (sterowanych radiowo).Łożyska oporowe są stosowane w samochodach, ponieważ biegi do przodu w nowoczesnych skrzyniach biegów samochodowych wykorzystują koła zębate śrubowe, które wspomagając płynność i redukcję hałasu, powodują siły osiowe, z którymi trzeba sobie poradzić.Łożyska oporowe są również używane z masztami anten radiowych, aby zmniejszyć obciążenie rotatora anteny.Jednym specyficznym łożyskiem oporowym w samochodzie jest łożysko „wyrzucane” sprzęgła, czasami nazywane łożyskiem wysprzęglającym.

Wysokie łożyska i jednostki łożyskowe są zaprojektowane, aby zapewnić zwiększoną niezawodność, zmniejszoną złożoność i zmniejszona oddziaływania na środowisko w temperaturach roboczych do 350 ° C (660 ° F), dzięki czemu produkty te są bardzo odpowiednie do zastosowań w ciężarówkach pieców, pieców palenistych i piekarni .

Pierwotnie przeznaczony do zastosowań kół samochodowych, jednostek łożysk HUB są siły na żywotność, kompaktowe jednostki zapewniające zdefiniowane i wstępnie regulowane prześwit lub preload oraz zintegrowany roztwór uszczelniający.

Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe mogą przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku ， i zawsze należy je wyregulować względem innego łożyska, które przyjmuje przeciwne obciążenie wzdłużne. Ich pierścienie łożyskowe mają górne i dolne ramię i są nierozłączne.Łożyska wrzecionowe to specjalna konstrukcja jednorzędowych łożysk kulkowych skośnych; zostały opracowane przede wszystkim do szybkich wrzecion roboczych obrabiarek. Łożyska wrzeciona różnią się od łożysk kulkowych skośnych kątem działania, stopniem dokładności i rodzajem koszyka.Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe, przeznaczone do montażu w parach (w zestawach) bezpośrednio obok siebie, wykonywane są w tzw. Wykonaniu uniwersalnym. Łożyska te mogą być stosowane parami w dowolnym układzie bez podkładek. W zależności od wybranej konstrukcji, zamontowana para łożysk ma wymagany luz osiowy, wolny od luzu lub napięcia wstępnego. Ułatwia to projektowanie łożyskowań i montażu łożysk.

Wuxi Lotton Bearing Manufacturing Co., Ltd. Dostosowane łożyska ze stali nierdzewnej Producenci z Chin, z inżynierami niemiecami i japońskimi, całą naszą produkcją wykorzystuje wysoką technologię i ciągle poprawia jakość. I mamy wysoki precyzyjny sprzęt produkcyjny do produkcji łożysk, które mogą zastąpić słynne łożyska marki, aby sprostać ogromnym potrzebom klientów.Okular• łożyska kulkowe ze stali nierdzewnej AISI 304 mają znacznie większą odporność na korozję niż te wykonane z stali łożyskowej SAE 52100 lub stali nierdzewnej AISI 440C• Smar odporny na ciepło jest stosowany w łożyskach kulkowych AISI 304 i AISI 440C• Łożyska ze stali nierdzewnej AISI 440C mają wysoką odporność na korozję i chemikalia, a także wysoka stabilność w wysokich temperaturachAplikacje:•Rolniczy•Przetwórstwo spożywcze•Skrzynia biegów& Sprzęgło przemysłowe•Opieka zdrowotna• Magazynowanie• Maszyny do pakowania•Pompa& Kompresor• RobotykaŁożyska ze stali nierdzewnej zapewniają kilka znaczących korzyści, gdy inne problemy z tymi problemami. W szczególności stal nierdzewna zapewnia większą odporność na chemiczną i korozję, wraz z lepszą stabilnością w środowiskach wysokiej temperatury. Korzyści te sprawiają, że łożyska ze stali nierdzewnej jest doskonałym dopasowaniem do zastosowań w wymagających środowiskach lub okolicznościach specjalnych.Łożyska kulkowe z głębokością ze stali nierdzewnej są odporne na korozję po wystawieniu na działanie wilgoci i kilku innych mediów. Dostępne są ograniczone (z uszczelkami lub tarczeniami) lub otwórz. Otwarte łożyska, które są również dostępne, mogą mieć wgłębienia w twarzach bocznych.Łożyska te mają niższe nośność niż łożyska z wysokiej stali chromowanej.Łożyska blokowe poduszki ze stali nierdzewnej nie tylko mają charakterystykę zwykłych łożysk: niskie wibracje, niski poziom hałasu, wysoki precyzyjny obrotowy, niższy moment obrotowy tarcia i szybkiej prędkości działającej, ale także ma swoją specjalną funkcję użytkowania.Zakres zastosowań jest szeroki:Jest to odporny na kwasoodporne i alkaliczneMoże pracować w pożywce korozji, takich jak woda morska, rzeka Aqua, woda destylowana, rzadki kwas azotowy, klimat morski, para i tak dalejMoże pracować w środowisku wysokiej lub niskiej temperaturyWspólne wykorzystanie do blokowania poduszki ze stali nierdzewnej obejmują: rolnictwo, motoryzacyjne, pompy, artykuły sportowe i konsumpcyjne, budownictwo, wyposażenie produkcyjne, zespoły przenośnikowe i wentylatora, maszyny rolnicze, HVAC, młyn paszowy, ekonomiczne roztwór łożyska i wiele innych urządzeń przemysłowych.Główny model: UCP, UCFL, UCF, UC

Łożyska ceramiczne z dwoma typami: ceramiczne łożyska hybrydowe i pełne łożyska ceramiczneŁożyska ceramiczne są dostępne w różnych rozmiarach i stylach: Łożyska kulkowe głębokiego rowka, łożyska kontaktowe kątowe, łożysko kulkowe samodzielne, wkładanie łożyska.

Łożyska igiełkowe dwurzędowe.

Cechy i zaletyWysoka nośnośćZe względu na drugi rząd rolek dwurzędowe łożyska walcowe nadają się do dużych obciążeń promieniowych.Niskie tarcie (powierzchnia styku wałka / kołnierza)Otwarta konstrukcja kołnierza wraz z konstrukcją końcówki wałka i wykończeniem powierzchni sprzyjają tworzeniu się filmu smarnego, co skutkuje mniejszym tarciem i wyższą nośnością osiową.Długa żywotnośćLogarytmiczny profil rolek zmniejsza naprężenia krawędziowe na styku rolka / bieżnia oraz wrażliwość na niewspółosiowość i ugięcie wału.Zwiększona niezawodność operacyjnaWykończenie powierzchni na powierzchniach styku rolek i bieżni wspomaga tworzenie hydrodynamicznej warstwy smaru.Oddzielne i wymienneRozłączne elementy dwurzędowych łożysk walcowych SKF są wymienne. Ułatwia to montaż i demontaż, a także przeglądy konserwacyjne.Wysoka prędkośćKonstrukcje koszy są odpowiednie do dużych prędkości, gwałtownych przyspieszeń i szczytowych obciążeń.

Łożyska walcowe jednorzędowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i są jednymi z najczęściej stosowanych łożysk na całym świecie. Te łożyska wałeczkowe składają się z zewnętrznej bieżni, brązowej lub stalowej klatki, uzupełnienia rolek i zwykle z wewnętrznej rasy.Szczegóły łożyska walcowego jednorzędowego:Szeroka gama konfiguracjiWiele projektów klatekStandard branżowy i funkcje specjalneDostępne w formatach metrycznych i calowychMożliwość dostosowania w celu spełnienia określonych wymagań aplikacji.