Zapewnij różnorodne niestandardowe łożyska wysokiej jakości i niestandardowe, zapewniając jednocześnie konkurencyjne ceny.
Język

Produkty

łożysko kulkowe
.Łożyska kulkowe są łożyska oddzielne. Łożyska kulkowe oporowe, złożone z kulków łożyskowych obsługiwanych w pierścieniu, mogą być stosowane w niskich aplikacjach oporowych, w których istnieje małe obciążenie osiowe..Łożyska kulkowe oporowe są sklasyfikowane na dwa rodzaje: jednokierunkowy łożysko oporowe i dwukierunkowy łożysko oporowe. Pierwszy może znieść siłę osiową w jednym kierunku, a ten ostatni może znieść siły osiowe w dwóch kierunkach. Zarówno jednokierunkowe, jak i dwukierunkowe łożyska kulkowe nie mogą znieść żadnej siły promieniowej. Łożysko kulkowe oporowe może ograniczyć przemieszczenie osiowe wałów lub obudów w jednym lub dwóch kierunku, ale nie przemieszczenia promieniowe. Dlatego łożyska są zwykle używane z głębokim łożyskami kulkowymi..funkcje.1. Dostępne w dwóch projektach: pojedynczy kierunek i podwójny kierunek..2. Aby pomieścić początkowe niewspółosiowości w montażu Obie projekty są dostępne z sferycznymi ustawieniami lub wyrównującymi podkładkami siedzeń..3. Wysokiej jakości stal-ultra czysta stal do rozszerzenia życia łożysk o 80%..4. Poznawane technologię smaru - smary, które mogą przedłużyć żywotność i wydajność smaru..5. High Grade Balls - Ciche i płynne działanie nawet z dużą prędkością..6. Pierścienie siedzące podejmują początkowe niewspółosiowość..
3 łożyska walcowe jednorzędowe
Łożyska walcowe jednorzędowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i są jednymi z najczęściej stosowanych łożysk na całym świecie. Te łożyska wałeczkowe składają się z zewnętrznej bieżni, brązowej lub stalowej klatki, uzupełnienia rolek i zwykle z wyścigu wewnętrznego.Szczegóły łożyska walcowego jednorzędowego:Szeroka gama konfiguracjiWiele projektów klatekStandard branżowy i funkcje specjalneDostępne w formatach metrycznych i calowychMożliwość dostosowania w celu spełnienia określonych wymagań aplikacji.
2 łożyska walcowe jednorzędowe
Łożyska walcowe jednorzędowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i są jednymi z najczęściej stosowanych łożysk na całym świecie. Te łożyska wałeczkowe składają się z zewnętrznej bieżni, brązowej lub stalowej klatki, uzupełnienia rolek i zwykle z wyścigu wewnętrznego.Szczegóły łożyska walcowego jednorzędowego:Szeroka gama konfiguracjiWiele projektów klatekStandard branżowy i funkcje specjalneDostępne w formatach metrycznych i calowychMożliwość dostosowania w celu spełnienia określonych wymagań aplikacji.
1 jednorzędowe łożyska walcowe
Łożyska walcowe jednorzędowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i są jednymi z najczęściej stosowanych łożysk na całym świecie. Te łożyska wałeczkowe składają się z zewnętrznej bieżni, brązowej lub stalowej klatki, uzupełnienia rolek i zwykle z wewnętrznej rasy.Szczegóły łożyska walcowego jednorzędowego:Szeroka gama konfiguracjiWiele projektów klatekStandard branżowy i funkcje specjalneDostępne w formatach metrycznych i calowychMożliwość dostosowania w celu spełnienia określonych wymagań aplikacji.
łożyska kulkowe skośne jednorzędowe
Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe mogą przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku , i zawsze należy je wyregulować względem innego łożyska, które przyjmuje przeciwne obciążenie wzdłużne. Ich pierścienie łożyskowe mają górne i dolne ramię i są nierozłączne.Łożyska wrzecionowe to specjalna konstrukcja jednorzędowych łożysk kulkowych skośnych; zostały opracowane przede wszystkim do szybkich wrzecion roboczych obrabiarek. Łożyska wrzeciona różnią się od łożysk kulkowych skośnych kątem działania, stopniem dokładności i rodzajem koszyka.Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe, przeznaczone do montażu w parach (w zestawach) bezpośrednio obok siebie, wykonywane są w tzw. Wykonaniu uniwersalnym. Łożyska te mogą być stosowane parami w dowolnym układzie bez podkładek. W zależności od wybranej konstrukcji, zamontowana para łożysk ma wymagany luz osiowy, wolny od luzu lub napięcia wstępnego. Ułatwia to projektowanie łożyskowań i montażu łożysk.
czteropunktowe łożyska kulkowe
Łożyska kulkowe skośne czteropunktowe są promieniowymi jednorzędowymi łożyskami kulkowymi skośnymi z bieżniami zaprojektowanymi do przenoszenia obciążeń osiowych w obu kierunkach. Przy danym obciążeniu osiowym można również wspierać ograniczone obciążenie promieniowe (współczynnik obciążenia).Łożyska są rozłączne, składają się z masywnych pierścieni zewnętrznych, dzielonych pierścieni wewnętrznych oraz zespołów kulek i koszy z koszykami mosiężnymi lub poliamidowymi. Dwuczęściowe pierścienie wewnętrzne umożliwiają umieszczenie dużej liczby kulek. Połówki pierścienia wewnętrznego są dopasowane do danego łożyska i nie wolno ich zamieniać z połówkami innych łożysk o tej samej wielkości. Pierścień zewnętrzny z zespołem kuli i koszyka można zamontować oddzielnie od dwóch połówek pierścienia wewnętrznego.Łożyska czteropunktowe są jednorzędowymi łożyskami kulkowymi skośnymi i dlatego wymagają znacznie mniej miejsca w kierunku osiowym niż konstrukcje dwurzędowe.Podsumowując, te zalety znacznie poprawiają ogólną opłacalność położenia łożyska, a tym samym powodują trwały wzrost wydajności maszyny i wyposażenia.
dwurzędowe łożyska walcowe
Cechy i zaletyWysoka nośnośćZe względu na drugi rząd rolek dwurzędowe łożyska walcowe nadają się do dużych obciążeń promieniowych.Niskie tarcie (powierzchnia styku wałka / kołnierza)Otwarta konstrukcja kołnierza wraz z konstrukcją końcówki wałka i wykończeniem powierzchni sprzyjają tworzeniu się filmu smarnego, co skutkuje mniejszym tarciem i wyższą nośnością osiową.Długa żywotnośćLogarytmiczny profil rolek zmniejsza naprężenia krawędziowe na styku rolka / bieżnia oraz wrażliwość na niewspółosiowość i ugięcie wału.Zwiększona niezawodność operacyjnaWykończenie powierzchni na powierzchniach styku rolek i bieżni wspomaga tworzenie hydrodynamicznej warstwy smaru.Oddzielne i wymienneRozłączne elementy dwurzędowych łożysk walcowych SKF są wymienne. Ułatwia to montaż i demontaż, a także przeglądy konserwacyjne.Wysoka prędkośćKonstrukcje koszy są odpowiednie do dużych prędkości, gwałtownych przyspieszeń i szczytowych obciążeń.
Łożyska igiełkowe dwurzędowe
Łożyska igiełkowe dwurzędowe.
Łożyska igiełkowe jednorzędowe
Łożyska igiełkowe jednorzędowe.
łożyska stożkowe jednorzędowe
Łożysko stożkoweŁożyska stożkowe to łożyska toczne, które mogą przenosić siły osiowe, jak również siły promieniowe.Bieżnie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego są segmentami stożków, a rolki są zwężane, tak że stożkowe powierzchnie bieżni i osie rolek, jeśli są wystające, spotkałyby się we wspólnym punkcie na głównej osi łożyska. Ta geometria sprawia, że ​​ruch stożków pozostaje współosiowy, bez ruchu ślizgowego między bieżniami a średnicą zewnętrzną rolek.W wielu zastosowaniach łożyska stożkowe są używane w parach tył-tył, dzięki czemu siły osiowe mogą być przenoszone równomiernie w obu kierunkach.Pary łożysk stożkowych są stosowane w łożyskach kół samochodów i pojazdów, gdzie muszą jednocześnie wytrzymywać duże siły pionowe (promieniowe) i poziome (osiowe). Łożyska stożkowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach o umiarkowanych prędkościach i dużych obciążeniach, w których wymagana jest trwałość. Typowe zastosowania w świecie rzeczywistym to rolnictwo, sprzęt budowlany i górniczy, walka robotów sportowych, układy osi, skrzynia biegów, silniki i reduktory silnika, wał napędowy, maźnica kolejowa, mechanizm różnicowy, turbiny wiatrowe itp.
Czterorzędowe łożyska stożkowe
Łożysko stożkoweŁożyska stożkowe to łożyska toczne, które mogą przenosić siły osiowe, jak również siły promieniowe.Bieżnie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego są segmentami stożków, a rolki są zwężane, tak że stożkowe powierzchnie bieżni i osie rolek, jeśli są wystające, spotkałyby się we wspólnym punkcie na głównej osi łożyska. Ta geometria sprawia, że ​​ruch stożków pozostaje współosiowy, bez ruchu ślizgowego między bieżniami a średnicą zewnętrzną rolek.W wielu zastosowaniach łożyska stożkowe są używane w parach tył-tył, dzięki czemu siły osiowe mogą być przenoszone równomiernie w obu kierunkach.Pary łożysk stożkowych są stosowane w łożyskach kół samochodów i pojazdów, gdzie muszą jednocześnie wytrzymywać duże siły pionowe (promieniowe) i poziome (osiowe). Łożyska stożkowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach o umiarkowanych prędkościach i dużych obciążeniach, w których wymagana jest trwałość. Typowe zastosowania w świecie rzeczywistym to rolnictwo, sprzęt budowlany i górniczy, walka robotów sportowych, układy osi, skrzynia biegów, silniki i reduktory silnika, wał napędowy, maźnica kolejowa, mechanizm różnicowy, turbiny wiatrowe itp.
dwurzędowe łożyska stożkowe
Łożysko stożkoweŁożyska stożkowe to łożyska toczne, które mogą przenosić siły osiowe, jak również siły promieniowe.Bieżnie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego są segmentami stożków, a rolki są zwężające się, tak że stożkowe powierzchnie bieżni i osie rolek, jeśli są wystające, spotkałyby się we wspólnym punkcie na głównej osi łożyska. Ta geometria sprawia, że ​​ruch stożków pozostaje współosiowy, bez ruchu ślizgowego między bieżniami a średnicą zewnętrzną rolek.W wielu zastosowaniach łożyska stożkowe są używane w parach tył-tył, dzięki czemu siły osiowe mogą być przenoszone równomiernie w obu kierunkach.Pary łożysk stożkowych są stosowane w łożyskach kół samochodów i pojazdów, gdzie muszą jednocześnie wytrzymywać duże siły pionowe (promieniowe) i poziome (osiowe). Łożyska stożkowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach o umiarkowanych prędkościach i dużych obciążeniach, w których wymagana jest trwałość. Typowe zastosowania w świecie rzeczywistym to rolnictwo, sprzęt budowlany i górniczy, walka robotów sportowych, układy osi, skrzynia biegów, silniki i reduktory silnika, wał napędowy, maźnica kolejowa, mechanizm różnicowy, turbiny wiatrowe itp.
Już nie~~