.Łożyska kulkowe są łożyska oddzielne. Łożyska kulkowe oporowe, złożone z kulków łożyskowych obsługiwanych w pierścieniu, mogą być stosowane w niskich aplikacjach oporowych, w których istnieje małe obciążenie osiowe..Łożyska kulkowe oporowe są sklasyfikowane na dwa rodzaje: jednokierunkowy łożysko oporowe i dwukierunkowy łożysko oporowe. Pierwszy może znieść siłę osiową w jednym kierunku, a ten ostatni może znieść siły osiowe w dwóch kierunkach. Zarówno jednokierunkowe, jak i dwukierunkowe łożyska kulkowe nie mogą znieść żadnej siły promieniowej. Łożysko kulkowe oporowe może ograniczyć przemieszczenie osiowe wałów lub obudów w jednym lub dwóch kierunku, ale nie przemieszczenia promieniowe. Dlatego łożyska są zwykle używane z głębokim łożyskami kulkowymi..funkcje.1. Dostępne w dwóch projektach: pojedynczy kierunek i podwójny kierunek..2. Aby pomieścić początkowe niewspółosiowości w montażu Obie projekty są dostępne z sferycznymi ustawieniami lub wyrównującymi podkładkami siedzeń..3. Wysokiej jakości stal-ultra czysta stal do rozszerzenia życia łożysk o 80%..4. Poznawane technologię smaru - smary, które mogą przedłużyć żywotność i wydajność smaru..5. High Grade Balls - Ciche i płynne działanie nawet z dużą prędkością..6. Pierścienie siedzące podejmują początkowe niewspółosiowość..
Łożyska walcowe jednorzędowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i są jednymi z najczęściej stosowanych łożysk na całym świecie. Te łożyska wałeczkowe składają się z zewnętrznej bieżni, brązowej lub stalowej klatki, uzupełnienia rolek i zwykle z wyścigu wewnętrznego.Szczegóły łożyska walcowego jednorzędowego:Szeroka gama konfiguracjiWiele projektów klatekStandard branżowy i funkcje specjalneDostępne w formatach metrycznych i calowychMożliwość dostosowania w celu spełnienia określonych wymagań aplikacji.
Łożyska walcowe jednorzędowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i są jednymi z najczęściej stosowanych łożysk na całym świecie. Te łożyska wałeczkowe składają się z zewnętrznej bieżni, brązowej lub stalowej klatki, uzupełnienia rolek i zwykle z wyścigu wewnętrznego.Szczegóły łożyska walcowego jednorzędowego:Szeroka gama konfiguracjiWiele projektów klatekStandard branżowy i funkcje specjalneDostępne w formatach metrycznych i calowychMożliwość dostosowania w celu spełnienia określonych wymagań aplikacji.
Łożyska walcowe jednorzędowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i są jednymi z najczęściej stosowanych łożysk na całym świecie. Te łożyska wałeczkowe składają się z zewnętrznej bieżni, brązowej lub stalowej klatki, uzupełnienia rolek i zwykle z wewnętrznej rasy.Szczegóły łożyska walcowego jednorzędowego:Szeroka gama konfiguracjiWiele projektów klatekStandard branżowy i funkcje specjalneDostępne w formatach metrycznych i calowychMożliwość dostosowania w celu spełnienia określonych wymagań aplikacji.
Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe mogą przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku ， i zawsze należy je wyregulować względem innego łożyska, które przyjmuje przeciwne obciążenie wzdłużne. Ich pierścienie łożyskowe mają górne i dolne ramię i są nierozłączne.Łożyska wrzecionowe to specjalna konstrukcja jednorzędowych łożysk kulkowych skośnych; zostały opracowane przede wszystkim do szybkich wrzecion roboczych obrabiarek. Łożyska wrzeciona różnią się od łożysk kulkowych skośnych kątem działania, stopniem dokładności i rodzajem koszyka.Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe, przeznaczone do montażu w parach (w zestawach) bezpośrednio obok siebie, wykonywane są w tzw. Wykonaniu uniwersalnym. Łożyska te mogą być stosowane parami w dowolnym układzie bez podkładek. W zależności od wybranej konstrukcji, zamontowana para łożysk ma wymagany luz osiowy, wolny od luzu lub napięcia wstępnego. Ułatwia to projektowanie łożyskowań i montażu łożysk.
Łożyska kulkowe skośne czteropunktowe są promieniowymi jednorzędowymi łożyskami kulkowymi skośnymi z bieżniami zaprojektowanymi do przenoszenia obciążeń osiowych w obu kierunkach. Przy danym obciążeniu osiowym można również wspierać ograniczone obciążenie promieniowe (współczynnik obciążenia).Łożyska są rozłączne, składają się z masywnych pierścieni zewnętrznych, dzielonych pierścieni wewnętrznych oraz zespołów kulek i koszy z koszykami mosiężnymi lub poliamidowymi. Dwuczęściowe pierścienie wewnętrzne umożliwiają umieszczenie dużej liczby kulek. Połówki pierścienia wewnętrznego są dopasowane do danego łożyska i nie wolno ich zamieniać z połówkami innych łożysk o tej samej wielkości. Pierścień zewnętrzny z zespołem kuli i koszyka można zamontować oddzielnie od dwóch połówek pierścienia wewnętrznego.Łożyska czteropunktowe są jednorzędowymi łożyskami kulkowymi skośnymi i dlatego wymagają znacznie mniej miejsca w kierunku osiowym niż konstrukcje dwurzędowe.Podsumowując, te zalety znacznie poprawiają ogólną opłacalność położenia łożyska, a tym samym powodują trwały wzrost wydajności maszyny i wyposażenia.
Cechy i zaletyWysoka nośnośćZe względu na drugi rząd rolek dwurzędowe łożyska walcowe nadają się do dużych obciążeń promieniowych.Niskie tarcie (powierzchnia styku wałka / kołnierza)Otwarta konstrukcja kołnierza wraz z konstrukcją końcówki wałka i wykończeniem powierzchni sprzyjają tworzeniu się filmu smarnego, co skutkuje mniejszym tarciem i wyższą nośnością osiową.Długa żywotnośćLogarytmiczny profil rolek zmniejsza naprężenia krawędziowe na styku rolka / bieżnia oraz wrażliwość na niewspółosiowość i ugięcie wału.Zwiększona niezawodność operacyjnaWykończenie powierzchni na powierzchniach styku rolek i bieżni wspomaga tworzenie hydrodynamicznej warstwy smaru.Oddzielne i wymienneRozłączne elementy dwurzędowych łożysk walcowych SKF są wymienne. Ułatwia to montaż i demontaż, a także przeglądy konserwacyjne.Wysoka prędkośćKonstrukcje koszy są odpowiednie do dużych prędkości, gwałtownych przyspieszeń i szczytowych obciążeń.
Łożyska igiełkowe dwurzędowe.
Łożyska igiełkowe jednorzędowe.
Łożysko stożkoweŁożyska stożkowe to łożyska toczne, które mogą przenosić siły osiowe, jak również siły promieniowe.Bieżnie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego są segmentami stożków, a rolki są zwężane, tak że stożkowe powierzchnie bieżni i osie rolek, jeśli są wystające, spotkałyby się we wspólnym punkcie na głównej osi łożyska. Ta geometria sprawia, że ruch stożków pozostaje współosiowy, bez ruchu ślizgowego między bieżniami a średnicą zewnętrzną rolek.W wielu zastosowaniach łożyska stożkowe są używane w parach tył-tył, dzięki czemu siły osiowe mogą być przenoszone równomiernie w obu kierunkach.Pary łożysk stożkowych są stosowane w łożyskach kół samochodów i pojazdów, gdzie muszą jednocześnie wytrzymywać duże siły pionowe (promieniowe) i poziome (osiowe). Łożyska stożkowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach o umiarkowanych prędkościach i dużych obciążeniach, w których wymagana jest trwałość. Typowe zastosowania w świecie rzeczywistym to rolnictwo, sprzęt budowlany i górniczy, walka robotów sportowych, układy osi, skrzynia biegów, silniki i reduktory silnika, wał napędowy, maźnica kolejowa, mechanizm różnicowy, turbiny wiatrowe itp.
Łożysko stożkoweŁożyska stożkowe to łożyska toczne, które mogą przenosić siły osiowe, jak również siły promieniowe.Bieżnie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego są segmentami stożków, a rolki są zwężane, tak że stożkowe powierzchnie bieżni i osie rolek, jeśli są wystające, spotkałyby się we wspólnym punkcie na głównej osi łożyska. Ta geometria sprawia, że ruch stożków pozostaje współosiowy, bez ruchu ślizgowego między bieżniami a średnicą zewnętrzną rolek.W wielu zastosowaniach łożyska stożkowe są używane w parach tył-tył, dzięki czemu siły osiowe mogą być przenoszone równomiernie w obu kierunkach.Pary łożysk stożkowych są stosowane w łożyskach kół samochodów i pojazdów, gdzie muszą jednocześnie wytrzymywać duże siły pionowe (promieniowe) i poziome (osiowe). Łożyska stożkowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach o umiarkowanych prędkościach i dużych obciążeniach, w których wymagana jest trwałość. Typowe zastosowania w świecie rzeczywistym to rolnictwo, sprzęt budowlany i górniczy, walka robotów sportowych, układy osi, skrzynia biegów, silniki i reduktory silnika, wał napędowy, maźnica kolejowa, mechanizm różnicowy, turbiny wiatrowe itp.
Łożysko stożkoweŁożyska stożkowe to łożyska toczne, które mogą przenosić siły osiowe, jak również siły promieniowe.Bieżnie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego są segmentami stożków, a rolki są zwężające się, tak że stożkowe powierzchnie bieżni i osie rolek, jeśli są wystające, spotkałyby się we wspólnym punkcie na głównej osi łożyska. Ta geometria sprawia, że ruch stożków pozostaje współosiowy, bez ruchu ślizgowego między bieżniami a średnicą zewnętrzną rolek.W wielu zastosowaniach łożyska stożkowe są używane w parach tył-tył, dzięki czemu siły osiowe mogą być przenoszone równomiernie w obu kierunkach.Pary łożysk stożkowych są stosowane w łożyskach kół samochodów i pojazdów, gdzie muszą jednocześnie wytrzymywać duże siły pionowe (promieniowe) i poziome (osiowe). Łożyska stożkowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach o umiarkowanych prędkościach i dużych obciążeniach, w których wymagana jest trwałość. Typowe zastosowania w świecie rzeczywistym to rolnictwo, sprzęt budowlany i górniczy, walka robotów sportowych, układy osi, skrzynia biegów, silniki i reduktory silnika, wał napędowy, maźnica kolejowa, mechanizm różnicowy, turbiny wiatrowe itp.
Już nie~~