Produkty

Metody i strategie testowania łożyska
Głównymi powodami testów łożysk to:.• Aprobata techniczna / zatwierdzenie dostawcy.• Ocena porównawcza (dotyczy różnych dostawców lub różnych metod produkcji.• Ciągła kontrola jakości do inspekcji przychodzących lub wychodzących.Korzystamy z przeglądu różnych metod testowania, wymaganego sprzętu i strategii testowania. Główne metody testowania są momentem tarcia lub temperatury i wytrzymałości. Obaj mają swoje uzasadnienie w zależności od tego, co najbardziej krytyczne w powiązanym zastosowaniu..Metody testowania:.Wśród metod testowania, pierwszy musi odróżnić testowanie momentu obrotowego lub temperatury i testowania do wytrzymałości. Testowanie tarcia i temperatury mogą pomóc w zrozumieniu wpływu różnych warunków pracy na moment tarcia i temperaturze równowagi. Takie testy mogą pomóc ocenić straty energii z powodu tarcia, które przyczyniają się do całkowitej wydajności systemu. Jako przykład, straty w poszczególnych elementach łożysk w układzie napędowym samochodowym, a zatem można ocenić całkowitą wydajność priorytetu. Ta metoda testowania może być również wykorzystana do zapewnienia szybkiej oceny standardów jakościowych dostaw regularnych (inspekcji przychodzących) i zidentyfikować limity wydajności. Wreszcie temperatura stanu stacjonarnego może być kryterium ograniczającym wydajność do smarowania łożysk smarujących..Testy wytrzymałościowe stosuje się w celu oceny żywotności łożyska w trwałych użytkowania. Testowanie można wykorzystać do weryfikacji, jeśli wydajność łożyska i smaru spełniają specyfikacje techniczne lub oczekiwania. Podczas przełączania lub nabycia nowego dostawcy zazwyczaj musi zapewnić, że wydajność nowego produktu jest lepsza - lub przynajmniej nie gorsza - niż obecny dostawca. Przyspieszony test wytrzymałości może zapewnić szybką ocenę porównawczą różnych dostawców i pomóc w celu dokonania świadomej decyzji. Test wytrzymałościowy, który rozciąga się poza ocenowanie życia teoretycznego może również zapewnić szybki test inspekcji przychodzącej.
Łożyska ze stali nierdzewnej.
Okular.• łożyska kulkowe ze stali nierdzewnej AISI 304 mają znacznie większą odporność na korozję niż te wykonane z stali łożyskowej SAE 52100 lub stali nierdzewnej AISI 440C.• Smar odporny na ciepło jest stosowany w łożyskach kulkowych AISI 304 i AISI 440C.• Łożyska ze stali nierdzewnej AISI 440C mają wysoką odporność na korozję i chemikalia, a także wysoka stabilność w wysokich temperaturach.Aplikacje:.•Rolniczy.•Przetwórstwo spożywcze.• Skrzynia biegów i sprzęgła przemysłowego.•Opieka zdrowotna.• Magazynowanie.• Maszyny do pakowania.• Pompa i sprężarka.• Robotyka.Łożyska ze stali nierdzewnej zapewniają kilka znaczących korzyści, gdy inne problemy z tymi problemami. W szczególności stal nierdzewna zapewnia większą odporność na chemiczną i korozję, wraz z lepszą stabilnością w środowiskach wysokiej temperatury. Korzyści te sprawiają, że łożyska ze stali nierdzewnej jest doskonałym dopasowaniem do zastosowań w wymagających środowiskach lub okolicznościach specjalnych..Łożyska kulkowe z głębokością ze stali nierdzewnej są odporne na korozję po wystawieniu na działanie wilgoci i kilku innych mediów. Dostępne są ograniczone (z uszczelkami lub tarczeniami) lub otwórz. Otwarte łożyska, które są również dostępne, mogą mieć wgłębienia w twarzach bocznych..Łożyska te mają niższe nośność niż łożyska z wysokiej stali chromowanej..Łożyska blokowe poduszki ze stali nierdzewnej nie tylko mają charakterystykę zwykłych łożysk: niskie wibracje, niski poziom hałasu, wysoki precyzyjny obrotowy, niższy moment obrotowy tarcia i szybkiej prędkości działającej, ale także ma swoją specjalną funkcję użytkowania..Zakres zastosowań jest szeroki:.Jest to odporny na kwasoodporne i alkaliczne.Może pracować w pożywce korozji, takich jak woda morska, rzeka Aqua, woda destylowana, rzadki kwas azotowy, klimat morski, para i tak dalej.Może pracować w środowisku wysokiej lub niskiej temperatury.Wspólne wykorzystanie do blokowania poduszki ze stali nierdzewnej obejmują: rolnictwo, motoryzacyjne, pompy, artykuły sportowe i konsumpcyjne, budownictwo, wyposażenie produkcyjne, zespoły przenośnikowe i wentylatora, maszyny rolnicze, HVAC, młyn paszowy, ekonomiczne roztwór łożyska i wiele innych urządzeń przemysłowych..Główny model: UCP, UCFL, UCF, UC
2 łożyska walcowe jednorzędowe
Łożyska walcowe jednorzędowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i są jednymi z najczęściej stosowanych łożysk na całym świecie. Te łożyska wałeczkowe składają się z zewnętrznej bieżni, brązowej lub stalowej klatki, uzupełnienia rolek i zwykle z wyścigu wewnętrznego.Szczegóły łożyska walcowego jednorzędowego:Szeroka gama konfiguracjiWiele projektów klatekStandard branżowy i funkcje specjalneDostępne w formatach metrycznych i calowychMożliwość dostosowania w celu spełnienia określonych wymagań aplikacji.
łożysko kulkowe
.Łożyska kulkowe są łożyska oddzielne. Łożyska kulkowe oporowe, złożone z kulków łożyskowych obsługiwanych w pierścieniu, mogą być stosowane w niskich aplikacjach oporowych, w których istnieje małe obciążenie osiowe..Łożyska kulkowe oporowe są sklasyfikowane na dwa rodzaje: jednokierunkowy łożysko oporowe i dwukierunkowy łożysko oporowe. Pierwszy może znieść siłę osiową w jednym kierunku, a ten ostatni może znieść siły osiowe w dwóch kierunkach. Zarówno jednokierunkowe, jak i dwukierunkowe łożyska kulkowe nie mogą znieść żadnej siły promieniowej. Łożysko kulkowe oporowe może ograniczyć przemieszczenie osiowe wałów lub obudów w jednym lub dwóch kierunku, ale nie przemieszczenia promieniowe. Dlatego łożyska są zwykle używane z głębokim łożyskami kulkowymi..funkcje.1. Dostępne w dwóch projektach: pojedynczy kierunek i podwójny kierunek..2. Aby pomieścić początkowe niewspółosiowości w montażu Obie projekty są dostępne z sferycznymi ustawieniami lub wyrównującymi podkładkami siedzeń..3. Wysokiej jakości stal-ultra czysta stal do rozszerzenia życia łożysk o 80%..4. Poznawane technologię smaru - smary, które mogą przedłużyć żywotność i wydajność smaru..5. High Grade Balls - Ciche i płynne działanie nawet z dużą prędkością..6. Pierścienie siedzące podejmują początkowe niewspółosiowość..
3 łożyska walcowe jednorzędowe
Łożyska walcowe jednorzędowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i są jednymi z najczęściej stosowanych łożysk na całym świecie. Te łożyska wałeczkowe składają się z zewnętrznej bieżni, brązowej lub stalowej klatki, uzupełnienia rolek i zwykle z wyścigu wewnętrznego.Szczegóły łożyska walcowego jednorzędowego:Szeroka gama konfiguracjiWiele projektów klatekStandard branżowy i funkcje specjalneDostępne w formatach metrycznych i calowychMożliwość dostosowania w celu spełnienia określonych wymagań aplikacji.
1 jednorzędowe łożyska walcowe
Łożyska walcowe jednorzędowe są przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i są jednymi z najczęściej stosowanych łożysk na całym świecie. Te łożyska wałeczkowe składają się z zewnętrznej bieżni, brązowej lub stalowej klatki, uzupełnienia rolek i zwykle z wewnętrznej rasy.Szczegóły łożyska walcowego jednorzędowego:Szeroka gama konfiguracjiWiele projektów klatekStandard branżowy i funkcje specjalneDostępne w formatach metrycznych i calowychMożliwość dostosowania w celu spełnienia określonych wymagań aplikacji.
łożyska kulkowe skośne jednorzędowe
Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe mogą przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku , i zawsze należy je wyregulować względem innego łożyska, które przyjmuje przeciwne obciążenie wzdłużne. Ich pierścienie łożyskowe mają górne i dolne ramię i są nierozłączne.Łożyska wrzecionowe to specjalna konstrukcja jednorzędowych łożysk kulkowych skośnych; zostały opracowane przede wszystkim do szybkich wrzecion roboczych obrabiarek. Łożyska wrzeciona różnią się od łożysk kulkowych skośnych kątem działania, stopniem dokładności i rodzajem koszyka.Łożyska kulkowe skośne jednorzędowe, przeznaczone do montażu w parach (w zestawach) bezpośrednio obok siebie, wykonywane są w tzw. Wykonaniu uniwersalnym. Łożyska te mogą być stosowane parami w dowolnym układzie bez podkładek. W zależności od wybranej konstrukcji, zamontowana para łożysk ma wymagany luz osiowy, wolny od luzu lub napięcia wstępnego. Ułatwia to projektowanie łożyskowań i montażu łożysk.
czteropunktowe łożyska kulkowe
Łożyska kulkowe skośne czteropunktowe są promieniowymi jednorzędowymi łożyskami kulkowymi skośnymi z bieżniami zaprojektowanymi do przenoszenia obciążeń osiowych w obu kierunkach. Przy danym obciążeniu osiowym można również wspierać ograniczone obciążenie promieniowe (współczynnik obciążenia).Łożyska są rozłączne, składają się z masywnych pierścieni zewnętrznych, dzielonych pierścieni wewnętrznych oraz zespołów kulek i koszy z koszykami mosiężnymi lub poliamidowymi. Dwuczęściowe pierścienie wewnętrzne umożliwiają umieszczenie dużej liczby kulek. Połówki pierścienia wewnętrznego są dopasowane do danego łożyska i nie wolno ich zamieniać z połówkami innych łożysk o tej samej wielkości. Pierścień zewnętrzny z zespołem kuli i koszyka można zamontować oddzielnie od dwóch połówek pierścienia wewnętrznego.Łożyska czteropunktowe są jednorzędowymi łożyskami kulkowymi skośnymi i dlatego wymagają znacznie mniej miejsca w kierunku osiowym niż konstrukcje dwurzędowe.Podsumowując, te zalety znacznie poprawiają ogólną opłacalność położenia łożyska, a tym samym powodują trwały wzrost wydajności maszyny i wyposażenia.
dwurzędowe łożyska walcowe
Cechy i zaletyWysoka nośnośćZe względu na drugi rząd rolek dwurzędowe łożyska walcowe nadają się do dużych obciążeń promieniowych.Niskie tarcie (powierzchnia styku wałka / kołnierza)Otwarta konstrukcja kołnierza wraz z konstrukcją końcówki wałka i wykończeniem powierzchni sprzyjają tworzeniu się filmu smarnego, co skutkuje mniejszym tarciem i wyższą nośnością osiową.Długa żywotnośćLogarytmiczny profil rolek zmniejsza naprężenia krawędziowe na styku rolka / bieżnia oraz wrażliwość na niewspółosiowość i ugięcie wału.Zwiększona niezawodność operacyjnaWykończenie powierzchni na powierzchniach styku rolek i bieżni wspomaga tworzenie hydrodynamicznej warstwy smaru.Oddzielne i wymienneRozłączne elementy dwurzędowych łożysk walcowych SKF są wymienne. Ułatwia to montaż i demontaż, a także przeglądy konserwacyjne.Wysoka prędkośćKonstrukcje koszy są odpowiednie do dużych prędkości, gwałtownych przyspieszeń i szczytowych obciążeń.
Łożyska igiełkowe dwurzędowe
Łożyska igiełkowe dwurzędowe.
Łożyska igiełkowe jednorzędowe
Łożyska igiełkowe jednorzędowe.
Łożyska stożkowe wzdłużne
łożyska wałeczkowe wzdłużneŁożyska walcowe wzdłużne składają się z małych cylindrycznych wałeczków ułożonych płasko, z osiami skierowanymi do osi łożyska. Dają bardzo dobrą nośność i są tanie, ale mają tendencję do zużycia ze względu na różnice w prędkości promieniowej i tarcia, które są wyższe niż w przypadku łożysk kulkowych.Łożyska stożkowe wzdłużne składają się z małych stożkowych rolek rozmieszczonych tak, że wszystkie ich osie zbiegają się w punkcie na osi łożyska. Należy dokładnie obliczyć długość rolki oraz średnicę szerokich i wąskich końców oraz kąt rolek, aby zapewnić prawidłową zbieżność, tak aby każdy koniec rolki gładko toczył się po powierzchni czołowej łożyska bez poślizgu. Są to typy najczęściej używane w zastosowaniach motoryzacyjnych (na przykład do podparcia kół samochodu silnikowego), gdzie są używane parami, aby przejmować nacisk osiowy w dowolnym kierunku, a także obciążenia promieniowe. Mogą przenosić większe obciążenia wzdłużne niż kulkowe ze względu na większą powierzchnię styku, ale są droższe w produkcji.Łożyska oporowe są powszechnie stosowane w zastosowaniach motoryzacyjnych, morskich i lotniczych. Są również stosowane w uchwytach łopat wirnika głównego i ogonowego helikopterów RC (sterowanych radiowo).Łożyska oporowe są stosowane w samochodach, ponieważ biegi do przodu w nowoczesnych skrzyniach biegów samochodowych wykorzystują koła zębate śrubowe, które wspomagając płynność i redukcję hałasu, powodują siły osiowe, z którymi trzeba sobie poradzić.Łożyska oporowe są również używane z masztami anten radiowych, aby zmniejszyć obciążenie rotatora anteny.Jednym specyficznym łożyskiem oporowym w samochodzie jest łożysko „wyrzucane” sprzęgła, czasami nazywane łożyskiem wysprzęglającym.
Już nie~~