Łożyska walcowe są dostępne w szerokiej gamie konstrukcji, serii, wariantów i rozmiarów. Główne różnice konstrukcyjne to liczba rzędów wałeczków i kołnierze pierścienia wewnętrznego/zewnętrznego, a także konstrukcje i materiały koszyczków.
Łożyska mogą sprostać wyzwaniom zastosowań, w których występują duże obciążenia promieniowe i wysokie prędkości. Przystosowujące się do przemieszczeń osiowych (z wyjątkiem łożysk z kołnierzami zarówno na pierścieniu wewnętrznym, jak i zewnętrznym), zapewniają wysoką sztywność, niskie tarcie i długą żywotność.
Łożyska walcowe są również dostępne w wersji uszczelnionej lub dzielonej. W łożyskach uszczelnionych rolki są chronione przed zanieczyszczeniami, wodą i kurzem, zapewniając jednocześnie zatrzymanie smaru i wykluczenie zanieczyszczeń. Zapewnia to mniejsze tarcie i dłuższą żywotność. Łożyska dzielone przeznaczone są przede wszystkim do trudno dostępnych łożyskowań, takich jak wały korbowe, gdzie ułatwiają konserwację i wymianę.
Łożyska wałeczkowe cylindryczne są używane w różnych zastosowaniach. Przykłady obejmują górnictwo, produkcję ropy naftowej, wytwarzanie energii, przesył energii, przetwarzanie cementu, kruszenie kruszywa i recykling metali. Niektóre cylindryczne łożyska wałeczkowe są stosowane w brykieciarkach, urządzeniach do mieszania gumy, walcarkach, suszarkach obrotowych lub maszynach do produkcji celulozy i papieru. Inne znajdują zastosowanie w sprzęcie budowlanym, kruszarkach, silnikach elektrycznych, dmuchawach i wentylatorach, przekładniach i napędach, maszynach do tworzyw sztucznych, obrabiarkach oraz silnikach i pompach trakcyjnych.