Łożysko stożkowe
Łożyska stożkowe to łożyska toczne, które mogą przenosić siły osiowe i promieniowe.
Bieżnie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego są segmentami stożków, a rolki są stożkowe tak, że stożkowe powierzchnie bieżni i osie rolek, jeśli są wyrzucane, spotykają się we wspólnym punkcie na głównej osi łożyska. Taka geometria sprawia, że ruch stożków pozostaje współosiowy, bez ruchu ślizgowego między bieżniami a zewnętrzną powierzchnią rolek.
W wielu zastosowaniach łożyska stożkowe są używane w parach typu back-to-back, dzięki czemu siły osiowe mogą być przenoszone równomiernie w obu kierunkach.
Pary łożysk stożkowych są stosowane w łożyskach kół samochodowych i pojazdów, gdzie muszą jednocześnie radzić sobie z dużymi siłami pionowymi (promieniowymi) i poziomymi (osiowymi). Łożyska stożkowe są powszechnie używane w zastosowaniach o średniej prędkości i dużych obciążeniach, w których wymagana jest trwałość. Typowe zastosowania w świecie rzeczywistym to rolnictwo, sprzęt budowlany i górniczy, sportowa walka robotów, układy osi, skrzynia biegów, silniki i reduktory silników, wał napędowy, maźnica kolejowa, dyferencjał, turbiny wiatrowe itp.
Wuxi LOTTON- jednorzędowe łożyska stożkowe
Łożyska stożkowe jednorzędowe, jako najczęściej stosowane łożyska stożkowe, składają się z jednego pierścienia zewnętrznego i jednego zespołu pierścienia wewnętrznego. Zespół pierścienia wewnętrznego zawiera jeden pierścień wewnętrzny, jedną grupę wałeczków stożkowych i koszyk.
W jednorzędowych łożyskach stożkowych tego samego typu LOTTON, zarówno pierścień wewnętrzny, jak i pierścień zewnętrzny mogą być wymieniane z innymi pierścieniami wewnętrznymi i zewnętrznymi. Zasadniczo kąt stożkowy bieżni pierścienia zewnętrznego wynosi od 10° do 19°, a styk wałka i bieżni jest liniowy. Dlatego może przenosić złożone obciążenia osiowe i promieniowe, a także pojedyncze obciążenia osiowe. Im większy kąt stożka, tym większa nośność osiowa może być zniesiona. Ponieważ rozciągająca się linia bieżni spotyka się w tym samym punkcie osi łożyska, podczas pracy jednorzędowe łożysko stożkowe ma niższy moment tarcia.
Cechy łożysk stożkowych jednorzędowych
Oddzielne, zarówno pierścień wewnętrzny, jak i pierścienie zewnętrzne posiadają stożkowe bieżnie. Montaż, demontaż, inspekcja i konserwacja są łatwiejsze i szybsze.
Niższe tarcie, zoptymalizowana konstrukcja wałka i gładkie żebra tworzą warstwę filmu smarnego, który zmniejsza tarcie.
Niższy poziom hałasu, mniejsze tarcie prowadzi do niższego poziomu hałasu.
Popraw niezawodność działania
Wymienne, rozłączne części są wymienne
Obrabiarka, reduktor, samochód, rolnictwo, górnictwo, stal& proces metalowy, maszyna z tworzywa sztucznego itp.
ZOSTAW NAM WIADOMOŚĆ
Jeśli masz więcej pytań, napisz do nas
Zalecana
Wszystkie są produkowane zgodnie z najsurowszymi międzynarodowymi normami. Nasze produkty zyskały przychylność zarówno na rynkach krajowych, jak i zagranicznych.
Obecnie szeroko eksportują do 200 krajów.