Предлагаем широкий выбор высококачественных и нестандартных подшипников по индивидуальному заказу, обеспечивая при этом конкурентоспособные цены.
Язык

Продукты

тяги шарикоподшипник
Утяженные шариковые подшипники являются отдельными подшипниками. Утяженные шарикоподшипники, состоящие из подшипников, поддерживаемых в кольце, могут быть использованы в приложениях с низким содержанием тяги, где есть небольшая осевая нагрузка.Упорные шарикоподшипники классифицируются на два вида: однонаправленные упорные подшипники и двунаправленный упорный подшипник. Первый может нести осевую силу в одном направлении, и последний может нести он осевых сил в двух направлениях. Как однонаправленные, так и двунаправленные упорные шарикоподшипники не могут нести никакой радиальной силы. Упорный шариковый подшипник может ограничивать осевое перемещение вала или корпуса в одном или двух направлениях, но не радиальное смещение. Следовательно, подшипники используются с глубокими канальными шариковыми подшипниками.Функции1. Доступный в двух дизайнах: одноразовое направление и двойное направление.2. Чтобы приспособиться к начальным смещению в сборке, оба дизайна доступны с сферическими выравнивающими сиденьями или выравнивающими моделями сидений.3. High Quality Steel-Ultra Clean Electry Election с жизнью до 80%.4. Аварийные технологии смазки - смазки, которые могут продлить жировую жизнь и производительность.5. Втягивает шарики - тихое и гладкое управление даже на высокой скорости.6. Сохранительные сидения колец принимают первоначальное смещение.
3 однорядных цилиндрических роликоподшипника
Однорядные цилиндрические роликоподшипники предназначены для выдерживания больших радиальных нагрузок и являются одними из наиболее распространенных подшипников, используемых во всем мире. Эти роликовые подшипники состоят из внешней обоймы, бронзового или стального сепаратора, комплекта роликов и обычно внутренней обоймы.Детали однорядного цилиндрического роликоподшипника:Широкий выбор конфигурацийМножественные конструкции клеткиСтандартные и специальные функцииДоступны в метрических и дюймовых форматахНастраивается в соответствии с требованиями конкретного приложения.
2 однорядных цилиндрических роликоподшипника
Однорядные цилиндрические роликоподшипники предназначены для выдерживания больших радиальных нагрузок и являются одними из наиболее распространенных подшипников, используемых во всем мире. Эти роликовые подшипники состоят из внешней обоймы, бронзового или стального сепаратора, комплекта роликов и обычно внутренней обоймы.Детали однорядного цилиндрического роликоподшипника:Широкий выбор конфигурацийМножественные конструкции клеткиСтандартные и специальные функцииДоступны в метрических и дюймовых форматахНастраивается в соответствии с требованиями конкретного приложения.
1 однорядный цилиндрический роликоподшипник
Однорядные цилиндрические роликоподшипники предназначены для выдерживания больших радиальных нагрузок и являются одними из наиболее распространенных подшипников, используемых во всем мире. Эти роликовые подшипники состоят из внешней обоймы, бронзового или стального сепаратора, комплекта роликов и обычно внутренней обоймы.Детали однорядного цилиндрического роликоподшипника:Широкий выбор конфигурацийМножественные конструкции клеткиСтандартные и специальные функцииДоступны в метрических и дюймовых форматахНастраивается в соответствии с требованиями конкретного приложения.
однорядные радиально-упорные шарикоподшипники
Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении , и всегда должны регулироваться относительно другого подшипника, который воспринимает противоположную осевую нагрузку. Их опорные кольца имеют верхний и нижний заплечики и являются неразъемными.Подшипники шпинделя - это особая конструкция однорядных радиально-упорных шарикоподшипников; они были разработаны в первую очередь для высокоскоростных рабочих шпинделей станков. Подшипники шпинделя отличаются от радиально-упорных шарикоподшипников углом контакта, точностью и типом сепаратора.Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники, предназначенные для установки парами (комплектами), непосредственно примыкающими друг к другу, изготавливаются в так называемой универсальной конструкции. Эти подшипники могут использоваться попарно в любом расположении без регулировочных шайб. В зависимости от выбранной конструкции установленная пара подшипников имеет требуемый осевой зазор, отсутствие зазора или предварительного натяга. Это упрощает конструкцию подшипниковой опоры и установку подшипников.
шарикоподшипники с четырехточечным контактом
Шарикоподшипники с четырехточечным контактом представляют собой радиальные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники с дорожками качения, которые предназначены для поддержки осевых нагрузок в обоих направлениях. Для данной осевой нагрузки также может поддерживаться ограниченная радиальная нагрузка (Коэффициент нагрузки).Подшипники являются съемными, состоят из твердых наружных колец, разъемных внутренних колец и узлов шариков и сепараторов с латунными или полиамидными сепараторами. Состоящие из двух частей внутренние кольца позволяют размещать большое количество шариков. Половинки внутреннего кольца соответствуют конкретному подшипнику и не должны заменяться местами других подшипников того же размера. Наружное кольцо с шаром и сепаратором может быть установлено отдельно от двух половин внутреннего кольца.Подшипники с четырехточечным контактом представляют собой однорядные радиально-упорные шарикоподшипники и поэтому требуют значительно меньше места в осевом направлении, чем двухрядные конструкции.В заключение, эти преимущества значительно улучшают общую рентабельность подшипниковой опоры и, таким образом, приводят к устойчивому повышению эффективности машины и оборудования.
двухрядные цилиндрические роликоподшипники
Характеристики и преимуществаВысокая грузоподъемностьБлагодаря наличию второго ряда роликов двухрядные цилиндрические роликоподшипники подходят для тяжелых радиальных нагрузок.Низкое трение (контактная поверхность ролика / фланца)Конструкция с открытым фланцем в сочетании с дизайном торцов роликов и обработкой поверхности способствует образованию смазочной пленки, что приводит к снижению трения и большей осевой нагрузочной способности.Долгий срок службыЛогарифмический профиль ролика снижает краевые напряжения при контакте ролика с дорожкой качения и снижает чувствительность к перекосу и прогибу вала.Повышенная эксплуатационная надежностьОбработка поверхности на контактных поверхностях роликов и дорожек качения способствует образованию гидродинамической смазочной пленки.Съемный и взаимозаменяемыйСъемные компоненты двухрядных цилиндрических роликоподшипников SKF взаимозаменяемы. Это облегчает монтаж и демонтаж, а также профилактические осмотры.Возможность высокой скоростиКонструкции сепаратора подходят для высоких скоростей, быстрых ускорений и пиковых нагрузок.
Двухрядные игольчатые роликоподшипники
Двухрядные игольчатые роликоподшипники.
Однорядные игольчатые роликоподшипники
Однорядные игольчатые роликоподшипники.
однорядные конические роликоподшипники
Конический роликовый подшипникКонические роликоподшипники - это подшипники качения, способные выдерживать как осевые, так и радиальные силы.Дорожки качения внутреннего и внешнего колец представляют собой сегменты конусов, а ролики имеют конусную форму, так что конические поверхности дорожек качения и оси роликов, если они выступают, будут встречаться в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии движение конусов остается соосным, без скольжения между дорожками качения и наружным диаметром роликов.Во многих сферах применения конические роликоподшипники используются в парах «спина к спине», так что осевые силы могут поддерживаться одинаково в любом направлении.Пары конических роликоподшипников используются в подшипниках колес автомобилей и транспортных средств, где они должны одновременно выдерживать большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) силы. Конические роликоподшипники обычно используются в тяжелых условиях эксплуатации со средней скоростью, где требуется долговечность. Обычные применения в реальном мире - сельское хозяйство, строительство и горное оборудование, боевые действия спортивных роботов, системы мостов, коробки передач, двигатели и редукторы, карданный вал, железнодорожная ось, дифференциал, ветряные турбины и т. Д.
Четырехрядные конические роликоподшипники
Конический роликовый подшипникКонические роликоподшипники - это подшипники качения, способные выдерживать как осевые, так и радиальные силы.Дорожки качения внутреннего и внешнего колец представляют собой сегменты конусов, а ролики имеют конусную форму, так что конические поверхности дорожек качения и оси роликов, если они выступают, будут встречаться в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии движение конусов остается соосным, без скольжения между дорожками качения и наружным диаметром роликов.Во многих сферах применения конические роликоподшипники используются в парах «спина к спине», так что осевые силы могут поддерживаться одинаково в любом направлении.Пары конических роликоподшипников используются в подшипниках колес автомобилей и транспортных средств, где они должны одновременно выдерживать большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) силы. Конические роликоподшипники обычно используются в тяжелых условиях эксплуатации со средней скоростью, где требуется долговечность. Обычные применения в реальном мире - сельское хозяйство, строительство и горное оборудование, боевые действия спортивных роботов, системы мостов, коробки передач, двигатели и редукторы, карданный вал, железнодорожная ось, дифференциал, ветряные турбины и т. Д.
двухрядные конические роликоподшипники
Конический роликовый подшипникКонические роликоподшипники - это подшипники качения, которые могут выдерживать как осевые, так и радиальные силы.Дорожки качения внутреннего и внешнего колец представляют собой сегменты конусов, а ролики имеют коническую форму, так что конические поверхности дорожек качения и оси роликов, если они выступают, будут встречаться в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии движение конусов остается соосным, без скольжения между дорожками качения и наружным диаметром роликов.Во многих сферах применения конические роликоподшипники используются в парах «спина к спине», так что осевые силы могут поддерживаться одинаково в любом направлении.Пары конических роликоподшипников используются в подшипниках колес автомобилей и транспортных средств, где они должны одновременно выдерживать большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) силы. Конические роликоподшипники обычно используются в тяжелых условиях эксплуатации со средней скоростью, где требуется долговечность. Обычные применения в реальном мире - сельское хозяйство, строительство и горное оборудование, боевые действия спортивных роботов, системы мостов, коробки передач, двигатели и редукторы, карданный вал, железнодорожная ось, дифференциал, ветряные турбины и т. Д.
Больше не надо~~