Предлагаем широкий выбор высококачественных и нестандартных подшипников по индивидуальному заказу, обеспечивая при этом конкурентоспособные цены.
Язык

Продукты

Двухрядные игольчатые роликоподшипники
Двухрядные игольчатые роликоподшипники.

2021/02/05

Однорядные игольчатые роликоподшипники
Однорядные игольчатые роликоподшипники.

2021/02/05

однорядные конические роликоподшипники
Конический роликовый подшипникКонические роликоподшипники - это подшипники качения, способные выдерживать как осевые, так и радиальные силы.Дорожки качения внутреннего и внешнего колец представляют собой сегменты конусов, а ролики имеют конусную форму, так что конические поверхности дорожек качения и оси роликов, если они выступают, будут встречаться в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии движение конусов остается соосным, без скольжения между дорожками качения и наружным диаметром роликов.Во многих сферах применения конические роликоподшипники используются в парах «спина к спине», так что осевые силы могут поддерживаться одинаково в любом направлении.Пары конических роликоподшипников используются в подшипниках колес автомобилей и транспортных средств, где они должны одновременно выдерживать большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) силы. Конические роликоподшипники обычно используются в тяжелых условиях эксплуатации со средней скоростью, где требуется долговечность. Обычные применения в реальном мире - сельское хозяйство, строительство и горное оборудование, боевые действия спортивных роботов, системы мостов, коробки передач, двигатели и редукторы, карданный вал, железнодорожная ось, дифференциал, ветряные турбины и т. Д.

2021/02/02

Четырехрядные конические роликоподшипники
Конический роликовый подшипникКонические роликоподшипники - это подшипники качения, способные выдерживать как осевые, так и радиальные силы.Дорожки качения внутреннего и внешнего колец представляют собой сегменты конусов, а ролики имеют конусную форму, так что конические поверхности дорожек качения и оси роликов, если они выступают, будут встречаться в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии движение конусов остается соосным, без скольжения между дорожками качения и наружным диаметром роликов.Во многих сферах применения конические роликоподшипники используются в парах «спина к спине», так что осевые силы могут поддерживаться одинаково в любом направлении.Пары конических роликоподшипников используются в подшипниках колес автомобилей и транспортных средств, где они должны одновременно выдерживать большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) силы. Конические роликоподшипники обычно используются в тяжелых условиях эксплуатации со средней скоростью, где требуется долговечность. Обычные применения в реальном мире - сельское хозяйство, строительство и горное оборудование, боевые действия спортивных роботов, системы мостов, коробки передач, двигатели и редукторы, карданный вал, железнодорожная ось, дифференциал, ветряные турбины и т. Д.

2021/02/02

двухрядные конические роликоподшипники
Конический роликовый подшипникКонические роликоподшипники - это подшипники качения, которые могут выдерживать как осевые, так и радиальные силы.Дорожки качения внутреннего и внешнего колец представляют собой сегменты конусов, а ролики имеют коническую форму, так что конические поверхности дорожек качения и оси роликов, если они выступают, будут встречаться в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии движение конусов остается соосным, без скольжения между дорожками качения и наружным диаметром роликов.Во многих сферах применения конические роликоподшипники используются в парах «спина к спине», так что осевые силы могут поддерживаться одинаково в любом направлении.Пары конических роликоподшипников используются в подшипниках колес автомобилей и транспортных средств, где они должны одновременно выдерживать большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) силы. Конические роликоподшипники обычно используются в тяжелых условиях эксплуатации со средней скоростью, где требуется долговечность. Обычные применения в реальном мире - сельское хозяйство, строительство и горное оборудование, боевые действия спортивных роботов, системы мостов, коробки передач, двигатели и редукторы, карданный вал, железнодорожная ось, дифференциал, ветряные турбины и т. Д.

2021/02/02

цилиндрические роликовые упорные подшипники
упорные роликовые подшипникиЦилиндрические упорные роликоподшипники состоят из небольших цилиндрических роликов, расположенных плоско, оси которых направлены к оси подшипника. Они обладают очень хорошей грузоподъемностью и дешевы, но имеют тенденцию к износу из-за разницы в радиальной скорости и трении, которое выше, чем у шариковых подшипников.Упорные конические роликоподшипники состоят из небольших конических роликов, расположенных так, что все их оси сходятся в одной точке на оси подшипника. Длину ролика, диаметр широкого и узкого концов, а также угол роликов необходимо тщательно рассчитать, чтобы обеспечить правильный конус, чтобы каждый конец ролика плавно катился по поверхности подшипника без скольжения. Это тип, наиболее часто используемый в автомобильных приложениях (например, для поддержки колес легкового автомобиля), где они используются парами для восприятия осевой нагрузки в любом направлении, а также радиальных нагрузок. Они могут выдерживать большие осевые нагрузки, чем шариковые, из-за большей площади контакта, но более дороги в производстве.Упорные подшипники обычно используются в автомобильной, морской и авиакосмической промышленности. Они также используются в захватах лопастей несущего винта и рулевого винта радиоуправляемых вертолетов.Упорные подшипники используются в автомобилях, потому что передние передачи в современных автомобильных коробках передач используют косозубые шестерни, которые, способствуя плавности хода и снижению шума, вызывают осевые силы, с которыми необходимо справляться.Упорные подшипники также используются в мачтах радиоантенны для уменьшения нагрузки на вращатель антенны.Одним из специфических упорных подшипников в автомобиле является «выжимной» подшипник сцепления, иногда называемый выжимным подшипником сцепления.

2021/02/02

Упорные сферические роликоподшипники
упорные роликовые подшипникиЦилиндрические упорные роликоподшипники состоят из небольших цилиндрических роликов, расположенных плоско, оси которых направлены к оси подшипника. Они обладают очень хорошей грузоподъемностью и дешевы, но имеют тенденцию к износу из-за разницы в радиальной скорости и трении, которое выше, чем у шариковых подшипников.Упорные конические роликоподшипники состоят из небольших конических роликов, расположенных так, что все их оси сходятся в одной точке на оси подшипника. Длину ролика, диаметр широкого и узкого концов, а также угол роликов необходимо тщательно рассчитать, чтобы обеспечить правильный конус, чтобы каждый конец ролика плавно катился по поверхности подшипника без скольжения. Это тип, наиболее часто используемый в автомобильных приложениях (например, для поддержки колес легкового автомобиля), где они используются парами для восприятия осевой нагрузки в любом направлении, а также радиальных нагрузок. Они могут выдерживать большие осевые нагрузки, чем шариковые, из-за большей площади контакта, но более дороги в производстве.Упорные подшипники обычно используются в автомобильной, морской и авиакосмической промышленности. Они также используются в захватах лопастей несущего винта и рулевого винта радиоуправляемых вертолетов.Упорные подшипники используются в автомобилях, потому что передние передачи в современных автомобильных коробках передач используют косозубые шестерни, которые, способствуя плавности хода и снижению шума, вызывают осевые силы, с которыми необходимо справляться.Упорные подшипники также используются в мачтах радиоантенны для уменьшения нагрузки на вращатель антенны.Одним из специфических упорных подшипников в автомобиле является «выжимной» подшипник сцепления, иногда называемый выжимным подшипником сцепления.

2021/02/02

Упорные конические роликоподшипники
упорные роликовые подшипникиЦилиндрические упорные роликоподшипники состоят из небольших цилиндрических роликов, расположенных плоско, оси которых направлены к оси подшипника. Они обладают очень хорошей грузоподъемностью и дешевы, но имеют тенденцию к износу из-за разницы в радиальной скорости и трении, которое выше, чем у шариковых подшипников.Упорные конические роликоподшипники состоят из небольших конических роликов, расположенных так, что все их оси сходятся в одной точке на оси подшипника. Длину ролика, диаметр широкого и узкого концов, а также угол роликов необходимо тщательно рассчитать, чтобы обеспечить правильный конус, чтобы каждый конец ролика плавно катился по поверхности подшипника без скольжения. Это тип, наиболее часто используемый в автомобильных приложениях (например, для поддержки колес легкового автомобиля), где они используются парами для восприятия осевой нагрузки в любом направлении, а также радиальных нагрузок. Они могут выдерживать большие осевые нагрузки, чем шариковые, из-за большей площади контакта, но более дороги в производстве.Упорные подшипники обычно используются в автомобильной, морской и авиакосмической промышленности. Они также используются в захватах лопастей несущего винта и рулевого винта радиоуправляемых вертолетов.Упорные подшипники используются в автомобилях, потому что передние передачи в современных автомобильных коробках передач используют косозубые шестерни, которые, способствуя плавности хода и снижению шума, вызывают осевые силы, с которыми необходимо справляться.Упорные подшипники также используются в мачтах радиоантенны для уменьшения нагрузки на вращатель антенны.Одним из специфических упорных подшипников в автомобиле является «выжимной» подшипник сцепления, иногда называемый выжимным подшипником сцепления.

2021/02/02

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипникиКонструкция двойного ряда радиально-упорный шарикоподшипник соответствует двум однорядных радиально-упорных шариковых расположены спина к спине. Подшипник способен выдерживать высокие радиальные нагрузки и осевые нагрузки в обоих направлениях. Он особенно подходит для применений, требующих высокой осевой жесткости.Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники могут иметь некоторые экономические преимущества, а также преимущества в обращении и установке по сравнению с парами однорядных радиально-упорных шарикоподшипников; однако в некоторых случаях они могут предложить меньшую гибкость конструкции и меньшую производительность.Атрибуты дизайна * Особая геометрия дорожек качения и заплечиков радиально-упорных подшипников создает углы контакта шариков, которые выдерживают более высокие осевые нагрузки. * Расширенные варианты включают специальные смазочные материалы, материалы сепаратора, предварительные нагрузки и покрытия для дополнительной коррозионной стойкости.Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники доступны в двух числовых сериях:Серия 5200 - меньшая нагрузка, более высокая скорость, больше / меньше шариков на диаметр отверстия.Серия 5300 - более тяжелая нагрузка, более низкая скорость, меньшее / большее количество шариков на диаметр отверстия.Если вам нужна помощь в выборе лучших продуктов для вашего конкретного применения, помните, что LOTTON предлагает услуги по проектированию и применению в рамках наших дополнительных услуг, призванных облегчить вашу работу.

2021/02/02

подшипники тонкого сечения
подшипники тонкого сеченияТонкостенный шарикоподшипник благодаря своей высокой точности, тонкой стенке, бесшумной работе и высокой грузоподъемности имеет несравненное превосходство над обычными подшипниками, поэтому он также используется во многих отраслях промышленности, особенно в авиации. Требования в аэрокосмической, военной, медицинской и других сферах относительно высоки, и оборудование с небольшими размерами и массой широко используется.Тонкий подшипник также решает проблему, которую не может решить обычный подшипник. Он также реализует секцию чрезвычайно тонкого подшипника, а также обеспечивает миниатюризацию и легкий вес продукта. Благодаря этому преимуществу достигается разнообразие тонкого шарикоподшипника. , расширяет сферу применения. Прецизионные тонкие шариковые подшипники также сильно отличаются по своим характеристикам от подшипников. Чтобы получить низкий момент трения, высокую жесткость и отличную точность вращения подшипников, внешний диаметр стальных шариков меньше, чем у других типов подшипников. Чтобы обеспечить вес и пространство для проводки тонкого шарикоподшипника, полый вал также применяется к тонкому подшипнику.

2021/02/02

Профессиональные производители двухрядных цилиндрических роликоподшипников | ЛОТТОН
двухрядные цилиндрические роликоподшипникиЭти подшипники предназначены для шпинделей, к которым предъявляются высокие требования к жесткости, чаще всего для шпинделей токарных станков.Wuxi LOTTON Bearing Manufacturing Co., Ltd. Производители профессиональных двухрядных цилиндрических роликоподшипников

2021/01/07

Оптовые однорядные радиальные шарикоподшипники с глубокой канавкой и хорошей ценой | ЛОТТОН
Однорядные радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников. Канавки дорожек качения на внутреннем и внешнем кольцах имеют дуги окружности немного большего радиуса, чем у шариков. В дополнение к радиальным нагрузкам, осевые нагрузки могут быть приложены в любом направлении. Благодаря низкому крутящему моменту они хорошо подходят для приложений, требующих высокой скорости и низких потерь мощности. Они бывают закрытыми (с уплотнениями или щитками) или открытыми. Открытые подшипники, которые также доступны с крышками, могут иметь выемки в боковых поверхностях колец. Со стальными щитками, бесконтактными или фрикционными резиновыми уплотнениями, установленными с одной или обеих сторон и предварительно смазанными консистентной смазкой. Эти подшипники могут поставляться с различными типами смазки и с разными уровнями заполнения в зависимости от требований заказчика. Большая производственная серия позволяет их относительно невысокой цене. Wuxi LOTTON Bearing Manufacturing Co., Ltd. Оптовые однорядные радиальные шарикоподшипники шариковые радиальные шарикоподшипники по хорошей цене - Wuxi LOTTON Bearing Manufacturing Co., Ltd.

2020/12/21

Больше не надо~~