Подшипник
Радиально-упорные шарикоподшипники
Радиально-упорные шарикоподшипники воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки за счет асимметричных дорожек качения, в которых расположены под углом сферические тела качения подшипника, также называемые шариками подшипника. Чем больше угол между подшипником и его осью, тем большую осевую нагрузку может выдержать подшипник. Поскольку осевая нагрузка пропорциональна радиальной нагрузке, большая осевая грузоподъемность означает меньшую радиальную грузоподъемность. Радиально-упорные шарикоподшипники бывают однорядными и двухрядными в зависимости от направления нагрузки, которую они воспринимают. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, а двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники воспринимают осевые нагрузки в обоих направлениях. Кроме того, мы также производим миниатюрные радиально-упорные шарикоподшипники.
Изготовлены с теми же жесткими допусками, что и радиальные, но рассчитаны на углы контакта 15, 30 и 40 градусов, чтобы выдерживать большие осевые нагрузки.
Приложения
Радиально-упорные шарикоподшипники разработаны для использования в высокоскоростных и высокоточных устройствах для:
* Стоматологическое и медицинское оборудование
* Химическая
* Общая промышленность
* Утилиты
* Турбокомпрессор
Распространенный выбор с более высокими уровнями точности для таких применений, как шпиндели станков, где присутствуют как точность, так и высокие осевые нагрузки. Обычно они устанавливаются парами, также называемыми дуплексными подшипниками, обеспечивающими осевое усилие в любом направлении и хорошую жесткость для применений, где движение вала имеет решающее значение.
Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении, и их всегда следует регулировать по отношению к другому подшипнику, который воспринимает противоположную осевую нагрузку. Их опорные кольца имеют верхнее и нижнее заплечики и неразборные.Подшипники шпинделя представляют собой однорядные радиально-упорные шарикоподшипники специальной конструкции; они были разработаны в первую очередь для высокоскоростной работы шпинделей станков. Подшипники шпинделя отличаются от радиально-упорных шарикоподшипников углом контакта, степенью точности и типом сепаратора.Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники, предназначенные для установки попарно (комплектами) вплотную друг к другу, изготавливаются в так называемом универсальном исполнении. Эти подшипники могут использоваться попарно в любой компоновке без регулировочных шайб. В зависимости от выбранной конструкции смонтированная пара подшипников имеет требуемый осевой зазор, свободный от зазора или предварительный натяг. Это упрощает конструкцию подшипникового узла и монтаж подшипников.Wuxi LOTTON Bearing Manufacturing Co., Ltd. Завод однорядных радиально-упорных шарикоподшипников BestQuality, подшипник LOTTON внедряет систему контроля качества ISO9001
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипникиКонструкция двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника соответствует конструкции двух однорядных радиально-упорных шарикоподшипников, расположенных спиной к спине. Подшипник способен выдерживать высокие радиальные нагрузки и осевые нагрузки в обоих направлениях. Он особенно подходит для применений, требующих высокой осевой жесткости.Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники могут иметь некоторые экономические преимущества, а также преимущества в обращении и монтаже по сравнению с парами однорядных радиально-упорных шарикоподшипников; однако в некоторых случаях они могут предлагать меньшую гибкость дизайна и производительность.Атрибуты дизайна * Особая геометрия дорожек качения и заплечиков радиально-упорных подшипников создает углы контакта шариков, которые выдерживают более высокие осевые нагрузки. * Расширенные опции включают специальные смазочные материалы, материалы сепаратора, предварительный натяг и покрытия для дополнительной коррозионной стойкости.Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники доступны в двух числовых сериях:Серия ?5200 – меньшая нагрузка, более высокая скорость, большее/меньшее количество шариков на диаметр отверстия.Серия ?5300 – большая нагрузка, меньшая скорость, меньшее количество шариков большего размера на диаметр отверстия.Если вам нужна помощь в выборе продуктов, наиболее подходящих для вашего конкретного применения, помните, что LOTTON предоставляет помощь в проектировании и применении в рамках наших дополнительных услуг, призванных облегчить вашу работу.
Шариковые подшипники с четырехточечным контактом представляют собой радиальные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники с дорожками качения, предназначенными для восприятия осевых нагрузок в обоих направлениях. Для заданной осевой нагрузки также может поддерживаться ограниченная радиальная нагрузка (коэффициент нагрузки).Подшипники являются разъемными, состоят из сплошных наружных колец, разъемных внутренних колец и комплектов шариков и сепараторов с латунными или полиамидными сепараторами. Внутренние кольца, состоящие из двух частей, позволяют разместить большое количество шариков. Половинки внутреннего кольца соответствуют конкретному подшипнику и не должны заменяться половинками других подшипников того же размера. Наружное кольцо с узлом шара и сепаратора может быть установлено отдельно от двух половин внутреннего кольца.Подшипники с четырехточечным контактом представляют собой однорядные радиально-упорные шарикоподшипники и поэтому требуют значительно меньше места в осевом направлении, чем двухрядные конструкции.В заключение следует отметить, что эти преимущества значительно улучшают общую экономическую эффективность подшипникового узла и, таким образом, обеспечивают устойчивое повышение эффективности машины и оборудования.Wuxi LOTTON Bearing Manufacturing Co., Ltd. Китайские производители шарикоподшипников с четырехточечным контактом-Wuxi LOTTON Bearing Manufacturing Co., Ltd., Основная продукция включает различные шарикоподшипники, роликовые подшипники