Радиально-упорные шарикоподшипники воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки за счет асимметричных дорожек качения, в которых расположены под углом сферические тела качения подшипника, также называемые шариками подшипника. Чем больше угол между подшипником и его осью, тем большую осевую нагрузку может выдержать подшипник. Поскольку осевая нагрузка пропорциональна радиальной нагрузке, большая осевая грузоподъемность означает меньшую радиальную грузоподъемность. Радиально-упорные шарикоподшипники бывают однорядными и двухрядными в зависимости от направления нагрузки, которую они воспринимают. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники воспринимают осевые нагрузки только в одном направлении, а двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники воспринимают осевые нагрузки в обоих направлениях. Кроме того, мы также производим миниатюрные радиально-упорные шарикоподшипники.
Изготовлены с теми же жесткими допусками, что и радиальные, но рассчитаны на углы контакта 15, 30 и 40 градусов, чтобы выдерживать большие осевые нагрузки.
Приложения
Радиально-упорные шарикоподшипники разработаны для использования в высокоскоростных и высокоточных устройствах для:
* Стоматологическое и медицинское оборудование
* Химическая
* Общая промышленность
* Утилиты
* Турбокомпрессор
Распространенный выбор с более высокими уровнями точности для таких применений, как шпиндели станков, где присутствуют как точность, так и высокие осевые нагрузки. Обычно они устанавливаются парами, также называемыми дуплексными подшипниками, обеспечивающими осевое усилие в любом направлении и хорошую жесткость для применений, где движение вала имеет решающее значение.