Утяженные шариковые подшипники являются отдельными подшипниками. Утяженные шарикоподшипники, состоящие из подшипников, поддерживаемых в кольце, могут быть использованы в приложениях с низким содержанием тяги, где есть небольшая осевая нагрузка.


Упорные шарикоподшипники классифицируются на два вида: однонаправленные упорные подшипники и двунаправленный упорный подшипник. Первый может нести осевую силу в одном направлении, и последний может нести он осевых сил в двух направлениях. Как однонаправленные, так и двунаправленные упорные шарикоподшипники не могут нести никакой радиальной силы. Упорное шариковое подшипничество может ограничить осевое смещение валов или корпусов в одном или двух направлении, но не радиальное смещение. Следовательно, подшипники используются с глубокими канальными шариковыми подшипниками.


Функции

1. Доступный в двух дизайнах: одноразовое направление и двойное направление.

2. Чтобы приспособиться к начальным смещению в сборке, оба дизайна доступны с сферическими выравнивающими сиденьями или выравнивающими моделями сидений.

3. High Quality Steel-Ultra Clean Electry Election с жизнью до 80%.

4. Аварийные технологии смазки - смазки, которые могут продлить жировую жизнь и производительность.

5. Втягивает шарики - тихое и гладкое управление даже на высокой скорости.

6. Сохранительные сидения колец принимают первоначальное смещение.


Индивидуальные производители шарикового подшипника из Китая
Утяженные шариковые подшипники являются отдельными подшипниками. Утяженные шарикоподшипники, состоящие из подшипников, поддерживаемых в кольце, могут быть использованы в приложениях с низким содержанием тяги, где есть небольшая осевая нагрузка.Упорные шарикоподшипники классифицируются на два вида: однонаправленные упорные подшипники и двунаправленный упорный подшипник. Первый может нести осевую силу в одном направлении, и последний может нести он осевых сил в двух направлениях. Как однонаправленные, так и двунаправленные упорные шарикоподшипники не могут нести никакой радиальной силы. Упорное шариковое подшипничество может ограничить осевое смещение валов или корпусов в одном или двух направлении, но не радиальное смещение. Следовательно, подшипники используются с глубокими канальными шариковыми подшипниками.