Подшипник
Конические роликовые подшипники
Улучшить производственный процесс в соответствии с высокоточным изготовлением выше, чем обыкновенные стандарты ISO. Включение внутреннего кольца и наружного кольца. Изготовлен из высококачественной стали, эффективно расширяет срок службы подшипника. Катящийся элемент
Передайте нагрузку между внутренним кольцом и внешним кольцом. Клетка
Уменьшите трепетное тепло, оптимизировать нагрузку и облегчить разборку. Интегральное уплотнение
Значительно продлевая срок службы подшипника, держите смазку в подшипнике и удерживайте загрязняющие вещества.
Конический роликовый подшипникКонические роликоподшипники - это подшипники качения, способные выдерживать как осевые, так и радиальные силы.Дорожки качения внутреннего и внешнего колец представляют собой сегменты конусов, а ролики имеют конусную форму, так что конические поверхности дорожек качения и оси роликов, если они выступают, будут встречаться в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии движение конусов остается соосным, без скольжения между дорожками качения и наружным диаметром роликов.Во многих сферах применения конические роликоподшипники используются в парах «спина к спине», так что осевые силы могут поддерживаться одинаково в любом направлении.Пары конических роликоподшипников используются в подшипниках колес автомобилей и транспортных средств, где они должны одновременно выдерживать большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) силы. Конические роликоподшипники обычно используются в тяжелых условиях эксплуатации со средней скоростью, где требуется долговечность. Обычные применения в реальном мире - сельское хозяйство, строительство и горное оборудование, боевые действия спортивных роботов, системы мостов, коробки передач, двигатели и редукторы, карданный вал, железнодорожная ось, дифференциал, ветряные турбины и т. Д.
Конический роликовый подшипникКонические роликоподшипники - это подшипники качения, которые могут выдерживать как осевые, так и радиальные силы.Дорожки качения внутреннего и внешнего колец представляют собой сегменты конусов, а ролики имеют коническую форму, так что конические поверхности дорожек качения и оси роликов, если они выступают, будут встречаться в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии движение конусов остается соосным, без скольжения между дорожками качения и наружным диаметром роликов.Во многих сферах применения конические роликоподшипники используются в парах «спина к спине», так что осевые силы могут поддерживаться одинаково в любом направлении.Пары конических роликоподшипников используются в подшипниках колес автомобилей и транспортных средств, где они должны одновременно выдерживать большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) силы. Конические роликоподшипники обычно используются в тяжелых условиях эксплуатации со средней скоростью, где требуется долговечность. Обычные применения в реальном мире - сельское хозяйство, строительство и горное оборудование, боевые действия спортивных роботов, системы мостов, коробки передач, двигатели и редукторы, карданный вал, железнодорожная ось, дифференциал, ветряные турбины и т. Д.
Конический роликовый подшипникКонические роликоподшипники - это подшипники качения, способные выдерживать как осевые, так и радиальные силы.Дорожки качения внутреннего и внешнего колец представляют собой сегменты конусов, а ролики имеют конусную форму, так что конические поверхности дорожек качения и оси роликов, если они выступают, будут встречаться в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии движение конусов остается соосным, без скольжения между дорожками качения и наружным диаметром роликов.Во многих сферах применения конические роликоподшипники используются в парах «спина к спине», так что осевые силы могут поддерживаться одинаково в любом направлении.Пары конических роликоподшипников используются в подшипниках колес автомобилей и транспортных средств, где они должны одновременно выдерживать большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) силы. Конические роликоподшипники обычно используются в тяжелых условиях эксплуатации со средней скоростью, где требуется долговечность. Обычные применения в реальном мире - сельское хозяйство, строительство и горное оборудование, боевые действия спортивных роботов, системы мостов, коробки передач, двигатели и редукторы, карданный вал, железнодорожная ось, дифференциал, ветряные турбины и т. Д.