двухрядные конические роликоподшипники

Конический роликоподшипник



Конические роликовые подшипники представляют собой подшипники качения, которые могут воспринимать как осевые, так и радиальные силы.



Дорожки качения внутреннего и наружного колец представляют собой сегменты конусов, а ролики имеют коническую форму, так что конические поверхности дорожек качения и оси роликов, если они проецируются, встречаются в общей точке на главной оси подшипника. Благодаря такой геометрии движение конусов остается соосным, без скольжения между дорожками качения и внешним диаметром роликов.



Во многих случаях конические роликоподшипники используются парами, расположенными по схеме «спина к спине», так что осевые усилия могут восприниматься одинаково в любом направлении.



Пары конических роликоподшипников используются в ступичных подшипниках автомобилей и транспортных средств, где они должны выдерживать одновременно большие вертикальные (радиальные) и горизонтальные (осевые) силы. Конические роликоподшипники обычно используются для умеренных скоростей и тяжелых условий эксплуатации, где требуется долговечность. Общие области применения в реальном мире - это сельское хозяйство, строительное и горнодобывающее оборудование, боевые роботы, системы осей, коробки передач, двигатели и редукторы двигателей, карданный вал, железнодорожная букса, дифференциал, ветряные турбины и т. д.

ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС СЕЙЧАС
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Телефон:

86-15895327737

Эл. адрес:

lotton@lottonbearing.com

телефон:

+86-510-88232720

WhatsApp:

86-15895327737

WeChat:

86-15895327737
Отправить запрос

УСИ ЛОТТОН -- двухрядные конические роликоподшипники


Наружное кольцо или внутреннее кольцо двухрядного конического роликоподшипника представляет собой единое целое. Двухрядные конические роликоподшипники LOTTON можно разделить на метрические и дюймовые. Для метрических конических роликоподшипников LOTTON согласует допуски и размеры прокладок для двух однорядных конических роликоподшипников перед поставкой. Для имперских конических роликоподшипников он в основном содержит структуру TDI (одно целое внутреннее кольцо и два отдельных наружных кольца, обычно поставляемых вместе с наружной проставкой) и TDO (одно полное наружное кольцо и два одинарных внутренних кольца). Точность вращения метрических и британских конических роликоподшипников различна. 


Особенности двухрядного конического роликоподшипника

1. Высокая грузоподъемность 

2. Непрерывное вращение 

3. Подшипник радиальной и двунаправленной осевой нагрузки. 

4. Высокая жесткость

5. Низкое трение 

6. Более длительный срок службы

7. Широкое применение


Спецификация двухрядного конического роликоподшипника

Стандартные подшипники поставляются открытыми. Герметичная сфера может быть предоставлена ​​по запросу.

Много вариантов оформления на выбор. (С0-С5)

Подшипники могут быть предложены с различной термообработкой. (С0-С4)

Стандартные подшипники рассчитаны на температуру до 302°F.

В основном поставляется либо со стальным сепаратором, либо с механически обработанным латунным сепаратором.

Имеется коническое отверстие. (К)

Область смазочных канавок имеется либо на внешнем диаметре (W33), либо на внутреннем кольце.& внешнее кольцо. (W513)

Подшипники изготавливаются в нормальных классах точности.


IF YOU HAVE MORE QUESTIONS,WRITE TO US
Just tell us your requirements, we can do more than you can imagine.
Имя
Эл. почта
Содержание

Отправить запрос