Kogellager
Rollagers - Ook bekend als rollagers - zijn vergelijkbaar met kogellagers omdat ze zijn ontworpen om een lading te dragen tijdens het minimaliseren van wrijving.
Rollagers zenden echter ladingen uit met behulp van cilinderwalselementen, in plaats van ballen, om de scheiding tussen bewegende delen van het lager te handhaven.
Deze veelzijdige lagers kunnen enkele of meerdere rijen rollende elementen bevatten; Meerdere rijen kunnen de capaciteit van het radiale belasting aanzienlijk verbeteren. Ook kan het gebruik van verschillende rollenvormen de wrijving verder verminderen en zowel radiale als axiale belastingen ondersteunen.
Hoewel rollagers hogere belastingen kunnen aanhouden dan conventionele kogellagers, zijn hun aanvragen over het algemeen beperkt tot lage snelheidsoperaties. Veel soorten rollagers zijn zelf-uitgelijnd en kunnen gemakkelijk verkeerde uitlijning en montageproblemen overwinnen - het verminderen van onderhoud, reparatie en arbeidsbehoeften.
Rollagers zijn verkrijgbaar in een breed scala aan vormen en maten, en kunnen worden aangepast voor gespecialiseerde situaties. Ook kan het gebruik van flenzen, kooien en meerdere lagere rijen hogere prestaties mogelijk maken om aan specifieke toepassingsbehoeften te voldoen.
Dubbelrijige naaldlagers.
Kenmerken en voordelenHoog draagvermogenDubbelrijige cilinderrollagers zijn vanwege hun tweede rij rollen geschikt voor zware radiale belastingen.Lage wrijving (contactvlak van rolleruiteinde / flens)Het open flensontwerp, samen met het ontwerp van het roluiteinde en de oppervlakteafwerking, bevorderen de vorming van een smeerfilm, wat resulteert in lagere wrijving en een hoger axiaal draagvermogen.Lange levensduurHet logaritmische rolprofiel vermindert randspanningen bij het contact tussen rol / loopvlak en gevoeligheid voor uitlijnfouten en asafbuiging.Verbeterde operationele betrouwbaarheidDe oppervlakteafwerking op de contactvlakken van de rollen en loopbanen ondersteunt de vorming van een hydrodynamische smeerfilm.Scheidbaar en uitwisselbaarDe scheidbare componenten van SKF tweerijige cilinderrollagers zijn onderling uitwisselbaar. Dit vergemakkelijkt de montage en demontage, evenals onderhoudsinspecties.Geschikt voor hoge snelhedenDe kooiconstructies zijn geschikt voor hoge snelheden, snelle acceleraties en piekbelastingen.
Eenrijige cilindrische rollagers zijn ontworpen om zware radiale belastingen te ondersteunen en behoren tot de meest voorkomende lagers die over de hele wereld worden gebruikt. Deze rollagers bestaan uit een Outer Race, Bronze of Steel Cage, een complement van rollers en meestal een Inner Race.Enkele rij cilindrische rollagerdetails:Grote verscheidenheid aan configuratiesMeerdere kooiontwerpenIndustriestandaard en speciale kenmerkenVerkrijgbaar in metrische en inch-formatenAanpasbaar om te voldoen aan specifieke toepassingsvereisten.
Eenrijige cilindrische rollagers zijn ontworpen om zware radiale belastingen te ondersteunen en behoren tot de meest voorkomende lagers die over de hele wereld worden gebruikt. Deze rollagers bestaan uit een Outer Race, Bronze of Steel Cage, een complement van rollers en meestal een Inner Race.Enkele rij cilindrische rollagerdetails:Grote verscheidenheid aan configuratiesMeerdere kooiontwerpenIndustriestandaard en speciale kenmerkenVerkrijgbaar in metrische en inch-formatenAanpasbaar om te voldoen aan specifieke toepassingsvereisten.
Eenrijige cilindrische rollagers zijn ontworpen om zware radiale belastingen te ondersteunen en behoren tot de meest voorkomende lagers die over de hele wereld worden gebruikt. Deze rollagers bestaan uit een Outer Race, Bronze of Steel Cage, een complement van rollers en meestal een Inner Race.Enkele rij cilindrische rollagerdetails:Grote verscheidenheid aan configuratiesMeerdere kooiontwerpenIndustriestandaard en speciale kenmerkenVerkrijgbaar in metrische en inch-formatenAanpasbaar om te voldoen aan specifieke toepassingsvereisten.
Enkele rij naaldlagers.
stuwkracht rollagersCilindrische drukrollagers bestaan uit kleine cilindrische rollen die plat zijn gerangschikt met hun assen naar de as van het lager gericht. Ze hebben een zeer goed draagvermogen en zijn goedkoop, maar hebben de neiging om te slijten door de verschillen in radiale snelheid en wrijving die hoger is dan bij kogellagers.Druklagers met kegelrollen bestaan uit kleine kegelrollen die zo zijn gerangschikt dat hun assen allemaal samenkomen op een punt op de as van het lager. De lengte van de rol en de diameter van de brede en smalle uiteinden en de hoek van de rollen moeten zorgvuldig worden berekend om de juiste versmalling te verkrijgen, zodat elk uiteinde van de rol soepel over het lageroppervlak rolt zonder te slippen. Dit is het type dat het meest wordt gebruikt in automobieltoepassingen (bijvoorbeeld om de wielen van een auto te ondersteunen), waar ze in paren worden gebruikt om axiale stuwkracht in beide richtingen op te vangen, evenals radiale belastingen. Ze kunnen grotere stuwkrachtbelastingen dragen dan het kogeltype vanwege het grotere contactoppervlak, maar zijn duurder om te vervaardigen.Druklagers worden veel gebruikt in automobiel-, scheepvaart- en ruimtevaarttoepassingen. Ze worden ook gebruikt in de hoofd- en staartrotorbladgrepen van RC-helikopters (radiografisch bestuurbaar).Druklagers worden in auto's gebruikt omdat de voorwaartse versnellingen in moderne auto-versnellingsbakken spiraalvormige tandwielen gebruiken die, hoewel ze bijdragen aan soepelheid en geluidsreductie, axiale krachten veroorzaken die moeten worden aangepakt.Druklagers worden ook gebruikt bij radioantennemasten om de belasting van een antennerotator te verminderen.Een specifiek druklager in een auto is het "uitwerp" -lager van de koppeling, ook wel het druklager genoemd.
stuwkracht rollagersCilindrische drukrollagers bestaan uit kleine cilindrische rollen die plat zijn gerangschikt met hun assen naar de as van het lager gericht. Ze hebben een zeer goed draagvermogen en zijn goedkoop, maar hebben de neiging om te slijten door de verschillen in radiale snelheid en wrijving die hoger is dan bij kogellagers.Druklagers met kegelrollen bestaan uit kleine kegelrollen die zo zijn gerangschikt dat hun assen allemaal samenkomen op een punt op de as van het lager. De lengte van de rol en de diameter van de brede en smalle uiteinden en de hoek van de rollen moeten zorgvuldig worden berekend om de juiste versmalling te verkrijgen, zodat elk uiteinde van de rol soepel over het lageroppervlak rolt zonder te slippen. Dit is het type dat het meest wordt gebruikt in automobieltoepassingen (bijvoorbeeld om de wielen van een auto te ondersteunen), waar ze in paren worden gebruikt om axiale stuwkracht in beide richtingen op te vangen, evenals radiale belastingen. Ze kunnen grotere stuwkrachtbelastingen dragen dan het kogeltype vanwege het grotere contactoppervlak, maar zijn duurder om te vervaardigen.Druklagers worden veel gebruikt in automobiel-, scheepvaart- en ruimtevaarttoepassingen. Ze worden ook gebruikt in de hoofd- en staartrotorbladgrepen van RC-helikopters (radiografisch bestuurbaar).Druklagers worden in auto's gebruikt omdat de voorwaartse versnellingen in moderne auto-versnellingsbakken spiraalvormige tandwielen gebruiken die, hoewel ze bijdragen aan soepelheid en geluidsreductie, axiale krachten veroorzaken die moeten worden aangepakt.Druklagers worden ook gebruikt bij radioantennemasten om de belasting van een antennerotator te verminderen.Een specifiek druklager in een auto is het "uitwerp" -lager van de koppeling, ook wel het druklager genoemd.
stuwkracht rollagersCilindrische drukrollagers bestaan uit kleine cilindrische rollen die plat zijn gerangschikt met hun assen naar de as van het lager gericht. Ze hebben een zeer goed draagvermogen en zijn goedkoop, maar hebben de neiging om te slijten door de verschillen in radiale snelheid en wrijving die hoger is dan bij kogellagers.Druklagers met kegelrollen bestaan uit kleine kegelrollen die zo zijn gerangschikt dat hun assen allemaal samenkomen op een punt op de as van het lager. De lengte van de rol en de diameter van de brede en smalle uiteinden en de hoek van de rollen moeten zorgvuldig worden berekend om de juiste versmalling te verkrijgen, zodat elk uiteinde van de rol soepel over het lageroppervlak rolt zonder te slippen. Dit is het type dat het meest wordt gebruikt in automobieltoepassingen (bijvoorbeeld om de wielen van een auto te ondersteunen), waar ze in paren worden gebruikt om axiale stuwkracht in beide richtingen op te vangen, evenals radiale belastingen. Ze kunnen grotere stuwkrachtbelastingen dragen dan het kogeltype vanwege het grotere contactoppervlak, maar zijn duurder om te vervaardigen.Druklagers worden veel gebruikt in automobiel-, scheepvaart- en ruimtevaarttoepassingen. Ze worden ook gebruikt in de hoofd- en staartrotorbladgrepen van RC-helikopters (radiografisch bestuurbaar).Druklagers worden in auto's gebruikt omdat de voorwaartse versnellingen in moderne auto-versnellingsbakken spiraalvormige tandwielen gebruiken die, hoewel ze bijdragen aan soepelheid en geluidsreductie, axiale krachten veroorzaken die moeten worden aangepakt.Druklagers worden ook gebruikt bij radioantennemasten om de belasting van een antennerotator te verminderen.Een specifiek druklager in een auto is het "uitwerp" -lager van de koppeling, ook wel het druklager genoemd.
KegellagersKegellagers zijn rollagers die zowel axiale als radiale krachten kunnen opvangen.De binnen- en buitenringloopbanen zijn segmenten van kegels en de rollen lopen taps toe zodat de conische oppervlakken van de loopvlakken en de rolassen, indien geprojecteerd, allemaal samenkomen op een gemeenschappelijk punt op de hoofdas van het lager. Deze geometrie zorgt ervoor dat de beweging van de kegels coaxiaal blijft, zonder glijdende beweging tussen de loopbanen en de buitendiameter van de rollen.In veel toepassingen worden kegellagers gebruikt in rug-aan-rug paren, zodat axiale krachten in beide richtingen gelijkelijk kunnen worden ondersteund.Paren kegellagers worden gebruikt in auto- en voertuigwiellagers waar ze gelijktijdig grote verticale (radiale) en horizontale (axiale) krachten moeten opvangen. Kegellagers worden vaak gebruikt voor zware toepassingen met matige snelheid en waar duurzaamheid vereist is. Veel voorkomende toepassingen in de echte wereld zijn in de landbouw, bouw- en mijnbouwapparatuur, sportrobotgevechten, assystemen, versnellingsbak, motormotoren en reductoren, schroefas, spoorwegas-box, differentieel, windturbines, enz.
KegellagersKegellagers zijn rollagers die zowel axiale als radiale krachten kunnen opvangen.De binnenste en buitenste ringloopbanen zijn segmenten van kegels en de rollen lopen taps toe zodat de conische oppervlakken van de loopbanen en de rolassen, indien geprojecteerd, allemaal samenkomen op een gemeenschappelijk punt op de hoofdas van het lager. Deze geometrie zorgt ervoor dat de beweging van de kegels coaxiaal blijft, zonder glijdende beweging tussen de loopbanen en de buitendiameter van de rollen.In veel toepassingen worden kegellagers gebruikt in rug-aan-rug paren, zodat axiale krachten in beide richtingen gelijkelijk kunnen worden ondersteund.Paren kegellagers worden gebruikt in auto- en voertuigwiellagers waar ze gelijktijdig grote verticale (radiale) en horizontale (axiale) krachten moeten opvangen. Kegellagers worden vaak gebruikt voor zware toepassingen met matige snelheid en waar duurzaamheid vereist is. Veel voorkomende toepassingen in de echte wereld zijn in de landbouw, bouw- en mijnbouwapparatuur, sportrobotgevechten, assystemen, versnellingsbak, motormotoren en reductoren, schroefas, spoorwegas-box, differentieel, windturbines, enz.
KegellagersKegellagers zijn rollagers die zowel axiale als radiale krachten kunnen opvangen.De binnen- en buitenringloopbanen zijn segmenten van kegels en de rollen lopen taps toe zodat de conische oppervlakken van de loopvlakken en de rolassen, indien geprojecteerd, allemaal samenkomen op een gemeenschappelijk punt op de hoofdas van het lager. Deze geometrie zorgt ervoor dat de beweging van de kegels coaxiaal blijft, zonder glijdende beweging tussen de loopbanen en de buitendiameter van de rollen.In veel toepassingen worden kegellagers gebruikt in rug-aan-rug paren, zodat axiale krachten in beide richtingen gelijkelijk kunnen worden ondersteund.Paren kegellagers worden gebruikt in auto- en voertuigwiellagers waar ze gelijktijdig grote verticale (radiale) en horizontale (axiale) krachten moeten opvangen. Kegellagers worden vaak gebruikt voor zware toepassingen met matige snelheid en waar duurzaamheid vereist is. Veel voorkomende toepassingen in de echte wereld zijn in de landbouw, bouw- en mijnbouwapparatuur, sportrobotgevechten, assystemen, versnellingsbak, motormotoren en reductoren, schroefas, spoorwegas-box, differentieel, windturbines, enz.